Для работы системы необходимо установить табло коллективного пользования для диспетчеров. Табло будет отображать поездную ситуацию на наиболее грузонапряженном полигоне дороги Исилькуль – Кропачево, Курган – Колчедан, Челябинск – Нижняя. Кроме того, на табло будет отображаться оперативная информация, обработанная интеллектуальным комплексом управления перевозочным процессом. В будущем это позволит перейти на систему автоматического управления пропуском поездов.

Внедрение интеллектуальной комплексной системы управления поездной работой в ДЦУП является заключительным этапом при подготовке этого объекта к сдаче в эксплуатацию (сдача объекта планируется в конце июля 2009 года).

Напомним, ЕДЦУ начал работу в конце 2008 года. Это один из крупнейших инвестиционных проектов ЮУЖД последних лет. На его строительство и оснащение было направлено более 2 млрд рублей.

Инновационная технология управления перевозочным процессом позволяет контролировать и управлять поездной ситуацией на всем полигоне магистрали в режиме реального времени. Кроме того, новая технология, основанная на совершенных системах связи, обеспечивает надежное взаимодействие диспетчерского персонала между собой и подразделениями в зоне ответственности. Применение передовой технологии управления и контроля перевозочного процесса позволит улучшить качественные показатели работы подвижного состава, увеличить участковую скорость, что непосредственно отразится на пропускных и провозной способностях, эксплуатационных расходах ОАО "РЖД".

Стоит отметить, что в компании "РЖД" данная технология работы раньше не использовалась, и ЮУЖД станет испытательным полигоном. По результатам ее работы в компании "Российские железные дороги" будут рассматривать возможность внедрения новой технологии на сети, сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.