Завершен очередной этап строительства вторых путей на одном из важнейших направлений сети Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел, которое обеспечивает транспортно-экономические связи Кузбасса, Урала и Приволжского региона с Северным Кавказом и портами Азово-Черноморского бассейна.

Работы по строительству вторых путей на перегоне Котельниково – Гремячая с одновременной реконструкцией станции Котельниково начались в 2008 году.

На данном перегоне, протяженность которого составляет 21,9 км, был уложен второй путь. Выполнен перенос устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, а также монтаж контактной подвески, обеспечивающей движение на электротяге. Построен двухпутный металлический железнодорожный мост через реку Аксай.

В ходе реконструкции на станции Гремячая был уложен дополнительный приемо-отправочный путь. На новые ординаты переуложено 12 стрелочных переводов. Построено новое здание дежурного по станции, где располагается современный пост управления железнодорожной автоматикой (ЭЦ), а также предусмотрены удобные помещения для отдыха и приема пищи. В 4 квартале текущего года завершатся работы по строительству 2-х посадочных платформ, каждая протяженностью 150 м.

На станции Котельниково в ходе реконструкции построено 10 крупных объектов. Например, новая тяговая подстанция, которая позволяет конденсировать напряжение в контактной сети, обеспечивая бесперебойное движение тяжеловесных грузовых поездов на электровозной тяге. Для удобства и безопасности жителей города Котельниково территория станции была ограждена шумоизолирующим забором. Построен новый пешеходный мост через железнодорожные пути. В настоящее время ведутся работы по оборудованию освещения мостового перехода.

Объем инвестиций, направленных на строительство вторых путей на перегоне Котельниково – Гремячая с одновременной реконструкцией 2-х станций в 2009 году, составит более 1,2 млрд рублей, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.

*****

По прогнозам специалистов Волгоградского отделения, ввод в эксплуатацию вторых путей на участке им. М. Горького – Котельниково позволит повысить его пропускную способность в 2 раза. Сегодня по данному направлению ежесуточно курсируют более 22 пар грузовых поездов, а с вводом вторых путей появится возможность пропускать до сорока.

Кроме того, станет возможным применение удлиненных плеч обслуживания локомотивными бригадами на участке им. М. Горького – Котельниково – Сальск. То есть составы, курсирующие на данном участке, не будут останавливаться на станции Котельниково. Это позволит повысить производительность труда локомотивных бригад на данном полигоне, а также сократить время перевозки грузов на 1-1,5 часа.