В работе региональной школы участвуют представители четырех дорог – Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной. Полигоны обслуживания этих магистралей относятся к наиболее сложным на сети ОАО "РЖД" по профилю и плану пути. Так, только на Забайкальской железной дороге при общей протяженности главных путей 5932,91 км кривые участки составляют 2695,9 км (более 45%), из них более 1625 км составляют кривые средних и малых радиусов. Около 5444 километров Забайкальской дороги расположены на уклонах, из которых 1206,7 км – уклоны от 8,1 до 15,1 тысячных. Сложности плана и профиля железных дорог на участке от Мариинска до Владивостока влияют на повышенный износ рельсов и колесных пар подвижного состава.

Участники школы обмена передовым опытом в течение двух дней будут обсуждать проблемы снижения износа пары "колесо – рельс" путем внедрения новых и распространения существующих технологий ресурсосбережения на полигоне обслуживания четырех дорог. Отметим, что Забайкальская железная дорога обладает богатым опытом применения смазок в системе "колесо - рельс". В программе школы – осмотр одного из семи вагонов-рельсосмазывателей, сконструированных на ЗабЖД, которые эксплуатируются на полигоне магистрали в составе почтово-багажных и пассажирских поездов; выезд на перегоны Чита – Кадала – Черновская для осмотра пути, где применяется лубрикация (смазка).

Как показывает российский и зарубежный опыт, лубрикация рельсов позволяет сократить потребление топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов, уменьшить износ рельсов, колес и тем самым снизить эксплуатационные расходы, сообщила служба по связям с общественностью ЗабЖД.