Первая опытная поездка состава весом 8 тыс. тонн от станции Петров Вал (ПривЖД) через стыковую Котельниково до станции Сальск (Северо-Кавказская ЖД) без смены локомотивной бригады состоялась в ноябре 2009 года.

"В 2009 году на участках Жутово – Чилеково и Гремячая – Котельниково были введены в эксплуатацию вторые пути. В ходе работ был не только уложен и электрифицирован новый путь, но и произведено спрямление нескольких кривых на данном участке. Это позволило разработать технологию, исключающую остановку некоторых поездов на станции им. М. Горького для проведения дополнительного осмотра вагонов, а также смены локомотива и локомотивной бригады", - рассказал первый заместитель начальника Центра организации работы станций Руслан Султанов.

Вождение грузовых составов повышенной массы и длины позволяет оптимизировать эксплуатацию подвижного состава, повысить производительность труда локомотивных бригад на данном полигоне, а также сократить на 8 часов время перевозки грузов на участке Петров Вал – Котельниково – Сальск.

С середины декабря 2009 года курирование грузовых поездов повышенной массы и длины станет регулярным, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.