На реконструкцию станции компания ОАО "РЖД" выделила свыше 400 млн рублей.

Реконструкция станции с удлинением путей приемоотправочного парка позволит принимать длинносоставные и тяжеловесные поезда, ускорить общий оборот вагона, а также форсировать доставку грузов по Волжской Рокаде, которая является кратчайшим ходом в сообщении Сибирь – Урал – Поволжье – Тихорецкая.

"После реконструкции станция сможет принимать поезда весом 6,3 тыс. тонн, а длина составов увеличится до 71 условной единицы", - отметил главный инженер службы перевозок ПривЖД Владимир Чукарин.

В ходе реконструкции в приемоотправочном парке станции до 1050 м удлинены четыре пути. В нечетной горловине уложены 26 железобетонных стрелочных переводов, которые оснащены электрообогревом.

Помимо этого, на станции был демонтирован пешеходный тоннель, который мешал удлинению станции и построен крытый пешеходный мост длиной свыше 100 м. Также проведен капитальный ремонт железнодорожного путепровода. Здесь заменили пролетные строения, уложили на железобетонное основание 2 пути и врезали их в перегон Саратов-3 – Князевка.

Обновлена электрическая инфраструктура станции Саратов-3: установлены 100 новых опор контактной сети и три 30-метровые прожекторные мачты с ксеноновыми лампами, которые имеют большую светоотдачу и длительный срок службы. Также заменены все высоковольтные кабельные линии, установлены новые воздушные линии наружного освещения.

Кроме того, полностью обновлены и устройства СЦБ нечетной горловины станции. Здесь смонтировано 23 стрелочных привода, установлено 37 новых поездных и маневровых светофоров.

Реконструкция станции Саратов-3 выполнена с учетом перспективы строительства второго пути на перегоне Саратов-3 – Примыкание, проект которого уже подготовлен. После его строительства участок Сызрань – Саратов – Волгоград будет полностью двухпутным, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.