До 2000 года на месте предприятия располагался железобетонный завод крупнопанельного домостроения. Во время многочисленных экономических кризисов он полностью прекратил свою деятельность. Два года назад на заброшенной производственной площадке Свердловская железная дорога наладила производство железобетонных шпал. Зимой 2000 года была выпущена первая шпала. Сначала завод выпускал по 22 шпалы за смену, после пуска второй линии - 44. Сейчас речь идет о монтаже третьей линии. Сегодня на заводе работает 360 тысяч человек. Завод вовремя платит налоги в местный и федеральный бюджеты. Во время церемонии торжественной приемки юбилейной шпалы начальник Свердловской железной дороги поздравил всех работников предприятия с важной вехой в его истории, рассказал о перспективах развития магистрали и Алапаевского завода. Алапаевский завод железобетонных шпал работает по заказу Свердловской железной дороги, обеспечивая быстрорастущую потребность магистрали в железобетонных шпалах. В этом году, например, во время летних путевых работ на Свердловской железной дороге взамен деревянных было уложено 600 тысяч железобетонных шпал, что на 60% больше, чем в прошлом году. В 2003 году на дороге планируется уложить 1 млн. железобетонных шпал. Сейчас на предприятии планируется пуск новой производственной линии, внедрение новых технологий и увеличение объемов производства. В связи с юбилейной вехой в развитии предприятия лучшие работники завода были награждены денежными премиями в размере месячного оклада. Александр Мишарин осмотрел цеха завода, котельную, принял участие в совещании, на котором рассмотрел предлагаемые руководством завода варианты по монтажу дополнительной линии, сообщила пресс-служба СвЖД.