Новый разъезд на однопутном участке Марикта - Киренга (Иркутская область) позволит увеличить пропускную способность БАМа. Для встречных поездов сократится время ожидания, пока освободится перегон протяженностью 35 км. Это уже 8 разъезд, построенный на БАМе по программе увеличения пропускной способности участка Лена – Хани, составной частью входящей в "Стратегию развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года". На строительство нового разъезда компанией было выделено более 100 млн рублей.

При условии реализации первого этапа инвестиционной программы пропускная способность БАМа увеличится до 14 пар поездов в сутки. Сегодня БАМ пропускает около 10 пар поездов.

"Особенностью всех новых разъездов является то, что они строятся как станции продольного типа с четырьмя приемоотправочными путями, - отмечает главный инженер Северобайкальского отделения ВСЖД Сергей Старцев. – При проектировании продольный тип станций был выбран неслучайно – в случае строительства второго пути на перегоне Марикта – Киренга нужно будет всего лишь убрать стрелочные переводы, и станционные пути перейдут в разряд перегонных".

В 2009 году на Северобайкальском отделении были сданы 7 разъездов: Сенаторский, Койра, Аркум, Марикта, Калакачан, Кавокта и Таковка.

Общий объем инвестиций ОАО "РЖД" в северный ход на первом этапе составит около 13,5 млрд рублей. Первый этап предусматривает строительство и реконструкцию 17 разъездов, строительство двухпутной вставки на перегоне Икабъекан – Мурурин (Забайкальский край), а также укладку дополнительных путей на 8 станциях участка Лена - Хани, сообщила служба по связям с общественностью ВСЖД.