Сезон летних пассажирских перевозок закончился на ЮУЖД 15 сентября. За три летних месяца и пятнадцать осенних дней со станций Южно-Уральской магистрали в дальнем сообщении было отправлено более 1 миллиона 235 тысяч пассажиров. Количество перевезенных пассажиров почти на 10 % превышает запланированные объемы летних пассажирских перевозок. Пассажирооборот в дальнем следовании летом 2002 года составил почти 1,5 миллиона пассажиро-километров, что на 3% выше плана. Под особым контролем на Южно-Уральской железной дороге всегда находятся перевозки детей. Поездами формирования Южно-Уральской железной дороги за июнь- сентябрь 2002 года было перевезено более 60 тысяч юных путешественников. Всего по Южно-Уральской магистрали круглый год курсируют четырнадцать пассажирских поездов. Еще восемь назначаются летом. Это поезда сообщением Челябинск - Анапа 113/114, Челябинск - Одесса 289/290, Челябинск - Минеральные Воды 309/310, Челябинск - Симферополь 317/318, Орск - Оренбург - Адлер 341/342, Челябинск - Адлер 389/390, Челябинск - Нижневартовск 393/394, Челябинск - Новороссийск 355/356. Самыми популярными летом 2002 года были направления на Адлер, Новороссийск, Симферополь. Проблем с приобретением билетов на станциях Южно-Уральской железной дороге не возникало. Если в прошлые годы квота продажи билетов на обратный проезд на ЮУЖД не превышала 15-20%, то летом этого года она составила 50%. Кроме 284 действующих на ЮУЖД касс, на станциях Челябинск, Златоуст, Карталы, Курган, Оренбург, Петропавловск летом работали 28 дополнительных. О качестве обслуживания пассажиров в поездах Южно-Уральской дороги летом текущего года свидетельствуют следующие факты: за хорошее обслуживание поездные бригады получили в июне-сентябре 9284 благодарности. А жалоб от пассажиров получено в два раза меньше, чем в 2001 году. Дополнительные поезда, введенные в 2002 году, в среднем находились в пути на 37 часов меньше, чем составы, курсирующие прошлым летом. Сокращение времени следования поездов московских направлений (№ 13\14 Челябинск - Москва, № 181/182 Челябинск - Москва, № 93/94 Магнитогорск - Москва) сохраняется и в рамках зимнего графика движения. Прошедшее лето для российских железнодорожников было очень сложным в связи со стихией, обрушившейся на юг России. Несколько поездов формирования ЮУЖД также простаивали в ожидании восстановления размытых селевыми потоками путей, а во время следования максимально сокращали вынужденные задержки. На ЮУЖД работала телефонная "горячая линия", где южноуральцы получали оперативную информацию о нахождении и времени прибытия южных поездов. Транзитные пассажиры, опоздавшие на свои поезда из-за вынужденных задержек, были обеспечены новыми проездными документами, питанием, устроены в комнатах отдыха за счет средств дороги. В целом на осуществление летней пассажирской кампании в 2002 году ЮУЖД потратила более 50 миллионов рублей. Обслуживали в летний период пассажирские поезда более 7 тысяч человек, в том числе около 3 тысяч проводников, было задействовано 1220 вагонов. В 2003 году сезон летних пассажирских перевозок будет открыт 20 мая. К этому времени планируется частично обновить подвижной состав ЮУЖД - на дороге появится более 60 новых пассажирских вагонов, сообщил Центр общественных связей ЮУЖД.