31 марта в Москве в центральном офисе ОАО "РЖД" состоялось совещание, посвященное подведению итогов реформирования ремонтно-путевого комплекса холдинга. Оно приурочено к 75-летию со дня образования в России путевых машинных станций — механизированных передвижных предприятий, выполняющих плановые работы по ремонту пути. Открывая заседание, первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов поздравил работников путевого комплекса с круглой датой и отметил, что их труд является важнейшей составляющей деятельности компании.

Напомним, в процессе реформирования путевого комплекса ОАО "РЖД" была создана Центральная дирекция по ремонту пути (ЦДРП), которая начала свою работу в качестве филиала компании 1 июля 2008 года. В настоящее время в составе ЦДРП входят 176 структурных подразделений, в которых трудятся более 40 тыс. человек.

По словам Вадима Морозова, важнейшими задачами предприятий путевого комплекса должны стать дальнейшее повышение качества и эффективности проведения ремонтно-путевых работ, отработка новых технологий на участках скоростного и высокоскоростного движения и в целом активизация инновационного развития.

С момента образования ЦДРП ее структурными подразделениями выполнены ремонтно-путевые работы в объеме 26,6 тыс. км пути, уложено 9,7 тыс. комплектов стрелочных переводов на железобетонных брусьях. В условиях роста грузооборота и увеличения грузонапряженности были значительно улучшены основные показатели технического состояния верхнего строения пути. Так, протяженность пути на железобетонных шпалах составила 82,8 тыс. км (67% от развернутой длины сети железных дорог), на 77,5 тыс. км (62%) эксплуатируется бесстыковой путь.

Вадим Морозов отметил, что основной проблемой является ограниченное финансирование развития путевой инфраструктуры. По его словам, в этих условиях ключевой задачей становится снижение себестоимости ремонта и производства материалов для строительства и реконструкции железнодорожного пути. Кроме того, необходимо переходить к ремонту путевой инфраструктуры по фактическому состоянию на основе высокоточной диагностики.

В настоящее время в структурных подразделениях ЦДРП эксплуатируется 2604 путевые машины, что с запасом гарантирует выполнение плановых заданий. Однако по-прежнему актуальной остается задача обновления парка изношенной путевой техники, а также развитие малой механизации труда.

Вадим Морозов напомнил, что ОАО "РЖД" вошло в "клуб" железных дорог с высокоскоростным движением.

"Задачи подобного уровня нам предстоит решать и дальше. Я убежден, что благодаря достигнутому уровню развития путевого комплекса компании и самоотверженному труду работников, с ними удастся успешно справиться", - заявил топ-менеджер.

*****

В 2011 году за счет средств инвестиционной программы ОАО "РЖД" запланировано оздоровить всеми видами ремонта 10,4 тыс. км пути, что на 120,5 км выше уровня 2010 года. Необходимо уложить 4 496 комплектов стрелочных переводов на железобетонных брусьях. Большой объем работ запланирован на Восточном полигоне сети железных дорог.