Для успешной реализации комплексных мероприятий по развитию подходов к порту "Усть-Луга" ОАО "РЖД" предлагает принять решение о государственной поддержке с 2012 года реализации проекта "Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива". Такое заявление сделал первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов, выступая 16 марта на выездном совещании по вопросам развития морского торгового порта Усть-Луга, прошедшего под председательством заместителя председателя Правительства РФ Сергея Иванова.

Напомним, указанный проект включен в подпрограмму "Железнодорожный транспорт" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)". Его финансирование в 2010-2012 годах предусматривалось за счет инвестиционной составляющей в тарифах на перевозки в объеме 46,2 млрд рублей. Однако в связи с тем, что инвестиционная составляющая в железнодорожных тарифах не введена, компания инвестирует средства из своих источников в пределах имеющихся ограниченных возможностей.

По словам Вадима Морозова, пропускная способность железнодорожной инфраструктуры участка в настоящее время достигает 26 пар поездов в сутки, что соответствует перевозке в порт около 28 млн тонн грузов (при практических объемах в 2010 году 11,2 млн тонн и ожидаемых объемах в 2011 году 27,9 млн тонн). Таким образом, в настоящее время, несмотря на ограничения в инвестиционных источниках, развитие железнодорожных подходов осуществляется опережающими темпами.

"В текущем году инвестиции ОАО "РЖД" по проекту запланированы на уровне 14 млрд рублей, — отметил первый вице-президент компании. — Компанией намечается практически завершить укладку вторых главных путей на лимитирующих перегонах, в том числе с их электрификацией на участке Мга — Гатчина, выполнить реконструкцию станций, осуществить строительство станции "Лужская-Южная", реконструкцию станции "Лужская-Северная", продолжить работы по строительству станции "Лужская-Сортировочная" и другие работы".

Как заявил Вадим Морозов, в 2012 году ОАО "РЖД" будет инвестировано около 36% сметной стоимости указанного комплексного проекта (или около 44 млрд рублей). При этом объем затрат, предусмотренных параметрами инвестиционного бюджета ОАО "РЖД" на 2012-2013 годы, составляет 9,1 и 5,0 млрд рублей соответственно.

Таким образом, к 2014 году ОАО "РЖД" сможет реализовать проект менее чем наполовину, что позволит обеспечить пропуск в морской порт "Усть-Луга" максимум 46 млн тонн грузов. Дефицит средств на реализацию проекта в необходимых масштабах превышает 25 млрд рублей, в том числе в 2012 году — 11,5 млрд рублей, в 2013 году — 13,4 млрд рублей. При их изыскании ОАО "РЖД" сможет обеспечить пропуск в 2014 году до 70 пар поездов в сутки или до 77 млн тонн грузов в год и максимально приблизиться к согласованным параметрам работы.

Кроме того, по словам Вадима Морозова, для снижения дефицита средств часть инвестиций на развитие станций "Лужская-Генеральная" и "Лужская-Восточная" с объемом затрат порядка 6,2 млрд рублей должно осуществляться с привлечением средств владельцев примыкающих терминалов.

*****

ОАО "РЖД" с 2005 года реализует проект "Комплексная реконструкция со строительством сплошных вторых путей и электрификацией на участке Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород со строительством станции Лужская". Его общая капиталоемкость превышает 120 млрд рублей.

Проект включает в себя:

• строительство сплошных вторых главных путей протяженностью 159 км;
• удлинение приемо-отправочных путей на 19 станциях до 1050 м;
• электрификацию участков Гатчина – Веймарн – Котлы – Усть-Луга.

С начала строительства по комплексному проекту по состоянию на 1 января 2011 года ОАО "РЖД" инвестировано 30 млрд рублей, в том числе более 9 млрд рублей - в 2010 году. Построены вторые пути протяженностью 34,6 км, выполнена реконструкция ряда промежуточных станций, завершено строительство первых этапов развития станций Лужского узла: "Лужская-Нефтяная", "Лужская-Северная", "Лужская-Сортировочная".

В соответствии с генеральным планом развития морского торгового порта "Усть-Луга", железнодорожная составляющая его грузооборота определена на 2020 год в объеме 95,0 млн тонн (из них сдача в порт – 80,2 млн тонн, прием из порта – 14,8 млн тонн). Указанные проектировки были приняты ОАО "РЖД" за основу при разработке генеральной схемы развития железнодорожного транспорта на 2015 и 2020 годы.