Об этом заявил сегодня на пресс-конференции начальник департамента пассажирских сообщений ОАО "РЖД" Геннадий Верховых.

Он отметил, что такое положение дел создает сложности в работе пригородных пассажирских компаний, так как не определены объемы пригородных перевозок по территориям всех субъектов РФ и объемы компенсаций за убытки, возникающие вследствие государственного регулирования тарифов. В то же время Геннадий Верховых заметил, что большинство субъектов РФ подали заявки на получение субсидий в Правительство России.

- Уже к концу 2010 года практически 100% перевозок в пригородном сообщении осуществлялись пригородными пассажирскими компаниями. А в 2011 году, согласно постановлению Правительства РФ № 384, ОАО "РЖД" уже не сможет покрывать убытки от пригородных перевозок за счет других видов деятельности, - сказал Геннадий Верховых.

Несмотря на то, что с 2011 года все обязанности перевозчика в пригородном сообщении переходят к пригородным пассажирским компаниям, ОАО "РЖД" продолжает совершенствовать систему обслуживания пассажиров.

- Мы планируем увеличить количество дней, за которое информируем пассажиров об изменениях в расписании пригородных поездов, с 10 до 15 и более дней. Это даст пассажирам возможность заранее планировать свои поездки, - заявил Геннадий Верховых.

Также он рассказал об эксперименте, который с сегодняшнего дня действует на Ярославском направлении Московской железной дороги.

- С 15 февраля 2011 года стоимость абонементного билета для пассажиров Ярославского направления, следующих на расстояния свыше 50 км, будет фиксирована и составит 3500 рублей. Это позволит экономить значительные средства тем пассажирам, которые едут издалека, - рассказал Геннадий Верховых.

Он отметил, что количество видов абонементных билетов, предлагаемых компанией пассажирам, постоянно растет и сейчас их уже 49.