Несколько лет назад московские железнодорожники уже проводили ремонт здания пригородного вокзала. Тогда была проведена реставрация фасада, восстановлен первоначальный облик здания, созданный Алексеем Щусевым. Вокзал станции Софрино, построенный в 1910 году на участке железной дороги от Москвы до Ярославля, стал дипломным проектом начинающего московского архитектора Алексея Викторовича Щусева. По проекту этого архитектора позже был построен Казанский вокзал и Центральный дом культуры железнодорожников.

К столетию вокзала специалистами Московской пассажирской дирекции МЖД проведен капитальный ремонт здания. По сохранившимся источникам восстановлена сложная, богатая деталями лепнина (ранний Щусев был сторонником и одним из самых ярких представителей русского барокко).

Площадь старинного вокзала по современным меркам небольшая, всего 420 кв. м. Во время ремонта приведен в порядок фасад с колоннами, восстановлена утраченная в последние годы лепнина. Все старые деревянные арочные оконные проемы заменены современными пластиковыми. Цвет фасада поменялся с ярко-голубого на серо-синий, в этой гамме оформлено Ярославское направление столичной магистрали.

Самые серьезные ремонтные работы касались кровли, которая была из оцинкованного металла. На смену ему пришла синяя металлочерепица. Этот вид работ проводился с особой тщательностью, так как кровля имеет сложный рельеф.

Ремонт коснулся и внутренних помещений вокзального комплекса: отремонтированы помещения товарной конторы, кабинеты дежурного, приемосдатчика, связистов. Изменилось и оформление зала ожидания вокзала: стены покрашены в светло-бежевый цвет, заменен подвесной потолок. Все ремонтные работы завершились к столетнему юбилею вокзала. Памятник архитектуры, по словам железнодорожников, готов прослужит еще не один век, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.