В рамках мероприятий по увеличению пропускных и провозных способностей основных направлений сети, запланированных в инвестиционной программе ОАО "РЖД", в 2011 году компанией выполнены работы по строительству вторых путей на отдельных участках, удлинению станционных путей, развитию железнодорожных узлов, сортировочных, припортовых и пограничных станций.

Инвестиционный план 2011 года включал в себя 161 объект, в том числе развитие 5 крупных железнодорожных узлов.

Так, на Северной железной дороге работы велись в Череповецком и Вологодском узлах, в частности, проведена реконструкция станций Череповец-1 и Череповец-2, Вологда-1, построены дополнительные соединительные ветки.

Проведена реконструкция станции Волховстрой-1, построен транзитный парк на станции Бабаево Октябрьской железной дороги.

В Екатеринбургском узле велись работы по усилению Северного обхода — строительство второго пути, реконструкция станции Екатеринбург-сортировочный, завершена реконструкция станции Пермь-сортировочная Свердловской железной дороги.

На Забайкальской железной дороге проведена реконструкция станций Читинского узла - Чита-1 и Чита-2.

В 2011 году продолжены работы по строительству новой пограничной станции Чернышевское Калининградской железной дороги и реконструкции станции Забайкальск на границе с Китаем.

На 43 станциях сети железных дорог проведено удлинение приемо-отправочных путей до унифицированной длины 71 условного вагона и более.

В рамках инвестиционной программы 2011 года проведено комплексное развитие участка 9 км – Юровский – Темрюк – Кавказ Северо-Кавказской железной дороги. Выполнено строительство вторых путей на перегоне Репная – Васильевский, Вышестеблиевская — Чекон — Юровский, завершена реконструкция станции Вышестеблиевская.

Построен второй путь на участке БАМа Икабъекан — Мурурин длиной 23 км. Проведено проектирование третьих путей на участках Оверята — Курья и Косулино — Баженово Свердловской железной дороги, а также строительство двухпутных вставок на перегоне Саратов III – Примыкание (6,72 км) участка Саратов - Петров Вал Приволжской железной дороги.

С 2011 года в рамках выделенного инвестиционного проекта осуществляется развитие сортировочных станций, в том числе механизация и автоматизация сортировочных горок на станциях Орехово-Зуево и Бекасово-Сортировочное (Московская железная дорога), Горький – Сортировочный (Горьковская), Новокузнецк – Восточный (Западно-Сибирская), Екатеринбург-Сортировочный (Свердловская), Челябинск-Главный (Южно-Уральская), Тайшет (Восточно-Сибирская), Черняховск (Калининградская), Елец (Юго-Восточная).

Кроме того, 11 участков оборудовано устройствами диспетчерской централизации и диспетчерского контроля, в том числе Павловский Посад — Петушки, Белые Столбы — Барыбино (Московская железная дорога), Петушки — Нижний Новгород (Горьковская), Батайск — Сальск, Олейниково — Кизляр (Северо-Кавказская), Кочетовка — Ртищево (Юго-Восточная), Пенза — Новообразцовое, Дема — Косяковка (Куйбышевская), Челябинск — Кропачево, Оренбург — Илецк (Южно-Уральская), Комсомольск-Сортировочный — Дземги (Дальневосточная).