Строящийся тоннель в Сочи был признан крупнейшим проектом 2011 года.
ОАО "РЖД" стало победителем в ежегодном международном конкурсе International Tunnelling Awards-2011 в Гонконге, организованном издательством New Civil Engineer в партнерстве с Мировой тоннельной ассоциацией.
Награда была вручена в номинации "Крупный тоннельный проект-2011" за строительство третьего тоннельного комплекса совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер – "Альпика-Сервис", которая в 2013 году свяжет Сочи с Красной Поляной. Организаторы конкурса отметили наряду с ОАО "РЖД" такие подрядные организации, как ОАО "Бамтоннельстрой", ОАО "Строй-Трест" и ОАО "Ленметрогипротранс"
Тоннельный комплекс № 3 - самый большой по протяженности и самый сложный по проходке из-за сложившейся инженерно-геологической ситуации. Общая длина всех тоннелей комплекса составляет 13,5 км. Проходка тоннелей осуществляется тоннелепроходческими щитами. Это современные машины, которые позволяют проходить под землей около трехсот метров в месяц, оставляя за собой тоннель с первичной обделкой.
Третий тоннельный комплекс пройден уже более чем на 88%. Для инженерного сопровождения проходческих работ была создана международная рабочая группа с участием специалистов Amberg Engineering Ltd (Швейцария). Группа работает в постоянном режиме и еженедельно составляет отчеты по оценке рисков и рекомендации по проходке тоннелей. Завершение проходки третьего тоннельного комплекса запланировано в соответствие с графиком в августе 2012 года.
Ранее вице-президент ОАО "РЖД" Олег Тони представил экспертам Международного олимпийского комитета ход работ по строительству совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер - горноклиматический курорт "Альпика-Сервис". Степень готовности совмещенной дороги превышает 68%.
Проект является составной частью Транспортного плана обеспечения Олимпийских игр 2014 года. Назначение совмещенной транспортной системы – обеспечение железнодорожного и автодорожного сообщения центра Сочи и Адлера с Олимпийским парком в Имеретинской долине и горными стадионами Красной Поляны. Расчетный пассажиропоток для железной дороги составит 8 500 пассажиров в час, а для автомобильной - 11 500 человек в час.
Объект состоит из двух частей: горной – строительство автомобильной и железной дороги для доставки зрителей на "снежные" стадионы и прибрежной – строительство второго сплошного железнодорожного пути на участке Сочи – Адлер – Веселое (Олимпийский парк). Протяженность линий составит: 48 км - электрифицированная железная дорога, 30 км – второй железнодорожный путь на участке Сочи – Адлер – Имеретинский курорт, 46 км – автомобильная дорога.