Среди правонарушений, связанных с порчей подвижного состава, наиболее часто встречаются такие, как разбитые стекла (38,1 млн рублей или 44% от общей суммы ущерба) и лампы освещения (1,3 млн рублей или 2%), испорченные сидения (12,9 млн рублей или 15%), открученные ручки и поручни (1,9 млн рублей или 2%), испорченные стеновые панели (1,6 млн рублей или 2%), поврежденная электропроводка (2,4 млн рублей или 3%), а также нанесение граффити на вагоны (4,8 млн рублей или 6%).

Общий ущерб от вандализма в пригородных поездах по сети российских железных дорог составил 85,6 млн рублей. Наиболее значительный ущерб от вандализма отмечен на Московской (51,7 млн рублей или 60% от общей суммы) и Октябрьской железных дорогах (20,2 млн рублей или 24%), а также на Горьковской (3,2 млн рублей или 4%), Красноярской (2,1 млн рублей или 2%), Северной и Свердловской магистралях (по 1,5 млн рублей – около 2%).

На ремонт и обновление испорченного подвижного состава ежегодно тратятся значительные средства. Цифры расходов на эти цели неуклонно растут. Напомним, ущерб от вандализма в пригородных поездах в 2008 году составил 42,8 млн рублей, в 2009 году – 68,6 млн рублей, в 2010 году – 73,8 млн рублей.

На суммы, которые тратятся на восстановление причиненного ущерба, компания могла бы приобретать новый подвижной состав и модернизировать старый.

Необходимо отметить, что действия вандалов не только приводят к значительному материальному ущербу, но и подвергают серьезной опасности жизнь и здоровье пассажиров.