В том числе погружено нефти и нефтепродуктов - 85,4 тыс. тонн (+8,19% к марту 2011 года), строительных грузов – 74,4 тыс. тонн (+16,46%), химикатов и соды – 12,8 тыс. тонн (+4,94%), промышленного сырья и формовочных материалов – 14,1 тыс. тонн (+83,98%), лома черных металлов – 7,8 тыс. тонн (+11,4%), зерна и продуктов перемола – 1,2 тыс. тонн (+704,22%), грузов в контейнерах – 6,3 тыс. тонн (+14,21%). Отрицательная динамика отмечена в погрузке каменного угля – погружено 65 тыс. тонн (-17,33%), кокса – 4 тыс. тонн (-14%), руды железной и марганцевой – 35,7 тыс. тонн (-7%), черных металлов – 31,4 тыс.тонн (-2%), химических и минеральных удобрений – 31,8 тыс. тонн (-12,82%), цемента – 6,9 тыс. тонн (-3,25%), лесных грузов – 6,1 тыс. тонн (-21%), руды цветной и серного сырья – 17,9 тыс.тонн (-19,84%).

Грузооборот в марте 2012 года увеличился к аналогичному периоду прошлого года на 7,8% и составил 16,3 млрд тарифных тонно-км.

Основной прирост погрузки в марте 2012 года произошел за счет строительных грузов – значительную роль в увеличении объемов сыграли принятые на координационных советах решения по организации "зимнего завоза" инертных материалов на Север Уральского Федерального округа, активная поддержка и содействие органов власти субъектов федерации в стабильной работе предприятий регионов.

Увеличение погрузки зерна и продуктов перемола обусловлено высоким урожаем 2011 года (до сих пор не вывезены большие остатки со складов) и перемещением спроса на перевозки с автотранспорта на железную дорогу: доля ж/д перевозок возросла на 20-25%.

В то же время предприятия лесопромышленного комплекса показали обратную динамику: погрузка лесных грузов в условиях отсутствия у ОАО "РЖД" инвентарного парка вагонов отмечается ниже уровня аналогичного периода 2011 года на 21% или на 1,6 тыс. тонн. Многие лесопромышленные предприятия до сих пор не хотят учитывать при организации своей работы новые обстоятельства рынка грузовых железнодорожных перевозок, игнорируют предложения СвЖД по совершенствованию транспортно-логистических схем (укрупнение отправок на станциях за счет объединения заявок на перевозку от нескольких грузоотправителей; концентрация погрузки на опорных станциях; глубокая переработка древесины для возможности использования в перевозке крупнотоннажных контейнеров и др.).

Погрузка в январе-марте 2012 года, по оперативным данным, составила 31,2 млн тонн, что на 1,2% больше, чем за аналогичный период 2011 года.

На СвЖД в 1 квартале погружено нефти и нефтепродуктов – 7,7 млн тонн (+6,8% к январю-марту 2011 года), каменного угля - 0,232 млн тонн (-3,7%), кокса – 0,4 млн тонн (+2,6%), руды железной и марганцевой – 3,2 млн тонн (-4,1%), черных металлов – 2,7 млн тонн (-0,8%), лома черных металлов – 0,6 млн тонн (+0,8%), химических и минеральных удобрений – 2,6 млн тонн (-20,9%), цемента – 0,5 млн тонн (+4,7%), лесных грузов – 0,2 млн тонн (-19,7%), зерна и продуктов перемола – 0,1 млн тонн (+493,8%), строительных грузов – 6,6 млн тонн (+32%), руды цветной и серного сырья – 1,6 млн тонн (-24%), химикатов и соды – 1,2 млн тонн (+2,1%), промышленного сырья и формовочных материалов – 1,3 млн тонн (0%), грузов в контейнерах – 0,5 млн тонн (+16,7%).

Грузооборот по итогам 1 квартала 2012 года составил 47,15 млрд тарифных тонно-км (+11%), сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.