На Забайкальской железной дороге продолжается ввод в график движения пассажирских поездов, задержанных в результате обрыва линии электропередач МЭС Сибири в Забайкальском крае.
В настоящее время от графика отстают поезда № 8 Новосибирск – Владивосток (+2 ч 30 минут к графику движения), № 78 Новосибирск – Нерюнгри (+ 47 минут), № 350 Москва – Благовещенск (+ 1 ч 20 минут), № 7 Владивосток – Новосибирск (+25 минут), № 43 Хабаровск – Москва (+1 ч 06 минут), № 240 Москва – Владивосток (+1 ч 28 минут).
К месту назначения прибыли поезда № 12 Челябинск – Чита и № 322 Иркутск – Забайкальск.
На Восточно-Сибирскую дорогу с Забайкальской магистрали переданы с отставанием от графика поезда № 77 Нерюнгри – Новосибирск и № 19 Пекин – Москва, а также в соответствии с графиком движения поезд № 339 Чита – Москва.
Пассажирские поезда № 239 Владивосток – Москва и № 44 Москва – Хабаровск проследовали участок Тарбагатай – Хилок в соответствии с графиком движения.
В ближайшее время задержек пассажирских поездов в связи со снижением напряжения на участке Тарбагатай – Хилок не ожидается.
Работы по полному восстановлению электроснабжения на поврежденном участке МЭС Сибири продолжаются.
22 мая вследствие выпадения мокрого снега при шквалистом ветре с порывами до 24 метров в секунду на западе Забайкальского края произошло отключение нескольких высоковольтных линий электропередач, в результате чего энергосистема региона (МЭС Сибири) была переведена в изолированный от Объединенной энергосистемы Сибири (ОЭС) режим. Это повлекло за собой отключение в 02:24 (мск) напряжения в контактной сети Забайкальской железной дороги на 4 перегонах участка Тарбагатай – Хилок на 1 час 35 минут, что привело к сбою графика движения поездов. С 04:00 (мск) в контактной сети напряжение составляло 14-20 кВт, что значительно ниже среднего норматива в 27 кВт. Из-за понижения напряжения на 8 перегонах участка Тарбагатай – Харагун Читинского региона дороги введен 20-минутный интервал в движении грузовых и пассажирских поездов (нормативный интервал составляет 5-7 минут), что в среднем в три раза замедлило продвижение поездопотока.
В результате было допущено отставание от графика движения 10 пассажирских поездов дальнего следования и 7 пассажирских поездов пригородного сообщения.