Накануне Великой Отечественной войны народный комиссариат путей сообщения принял решение о строительстве на Южном Урале литейно-механического завода, который должен был снабжать железные дороги страны тормозными рукавами и другой необходимой продукцией. Цех был пущен 1 апреля 1943 года. Эта дата считается днем основания предприятия. После войны, в связи с началом электрификации магистралей, на основе литейно-механического завода был создан новый - электровозоремонтный. Весной 1957 года с предприятия вышел первый отремонтированный электровоз ВЛ22М № 287 для депо Златоуст. В конце 50-х здесь впервые на сети была организована индустриально-поточная линия по ремонту локомотивов. Годовой выпуск электровозов ВЛ-10 достиг 400 единиц. В настоящее время в 10 основных и 7 дополнительных цехах ЧЭРЗ, оснащенных современным оборудованием, трудится 3 тысячи железнодорожников. Коллективом завода освоен ремонт грузовых машин ВЛ-19, ВЛ-22, ВЛ-23, ВЛ-8, ВЛ-10, ВЛ-11, ВЛ-15 и их модификаций, а также пассажирского электровоза ЧС-7. В 2002 году завод выпустил 214 электровозов, что составило более 25% от всех отремонтированных электровозов в России. За 60 лет своего существования предприятием отправлено на магистрали России и СНГ более 15 тысяч грузовых и пассажирских локомотивов. В январе 2001 года заводом в тесном сотрудничестве с Южно-Уральской дорогой и Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта из ремонта выпущен первый 4-осный двухкабинный электровоз ВЛ-10 П-001. Он оснащен новой системой электронного управления и отличается более комфортными условиями труда для локомотивных бригад, сообщил Центр общественных связей ЮУЖД.