Пропустить контент страницы и перейти к подвалу страницы
06.08.2012   15:41

Выпадающие доходы ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания" от организации пригородных перевозок в Новгородской области по итогам 2012 года составят более 300 млн рублей.

Ключевой проблемой организации транспортного обслуживания населения железнодорожном транспортом в пригородном сообщении остается невозмещение из региональных бюджетов выпадающих доходов пригородных пассажирских компаний от государственного регулирования тарифов субъектами РФ в полном объеме, несмотря на требования законодательства Российской Федерации.

По прогнозам ОАО "СЗППК", выпадающие доходы от организации пригородных перевозок в Новгородской области в 2012 году составят 329 млн рублей, в то время как областным бюджетом на их компенсацию заложено всего 13,5 млн рублей.

Отказ региональных властей субсидировать выпадающие доходы в полном объеме неизбежно приводит к тому, что ОАО "СЗППК" не имеет средств, чтобы расплатиться за аренду подвижного состава. Дебиторская задолженность ОАО "СЗППК" перед Октябрьской дирекцией моторвагонного подвижного состава с начала 2012 года составляет уже 750 млн рублей. В случае непогашения задолженности подвижной состав будет отставлен от эксплуатации до полного исполнения обязательств в части оплаты предоставленных пригородной компании услуг. В таком случае ППК будет вынуждена сократить размеры движения пригородных поездов. Следует отметить, что до настоящего времени ОАО "СЗППК" сохраняло размеры движения пригородных поездов на уровне прошлого года.

В целях обеспечения безубыточной деятельности и ввиду отказа региональных властей субсидировать выпадающие доходы ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания" уже подготовлен пакет документов для подачи иска к Новгородской области в Арбитражный суд, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

На сегодняшний день вся нормативная база, которая регулирует установление тарифов в сфере пригородных перевозок, на федеральном уровне создана и принята. ОАО "РЖД" предлагает субъектам РФ откорректировать региональные бюджеты и предусмотреть в них средства для устойчивого и безубыточного осуществления пригородных перевозок. Работа железнодорожного транспорта должна быть экономически оправданна, то есть должна как минимум окупать все затраты плюс приносить хотя бы минимальную прибыль.