В работе селекторного совещания под руководством первого заместителя начальника Дальневосточной железной дороги Алексея Гладилина приняли участие причастные службы и дирекции ОАО "РЖД", руководители дальневосточных портов.

Участники совещания обсудили проблемы текущей работы с портами и договорную деятельность.

Большую озабоченность Дальневосточной железной дороги вызывает неудовлетворительная выгрузка вагонов в морских портах. По причине невыполнения нормативов 14 августа отставлены от движения 90 поездов (около 5,5 тыс. вагонов с экспортными грузами), из них:

• 24% - уголь в адрес ЗАО "Дальтрансуголь" (станция Ванино);
• 21% - уголь назначением на станцию Посьет;
• 4% - нефтепродукты назначением на станцию Крабовая;
• 4% - нефтепродукты в адрес ЗАО "Востокбункер" (станция Блюхер);
• 7% - уголь в Порт Восточный (станция Находка-Восточная);
• 8% - нефть на станцию Дземги.

По словам Алексея Гладилина, в период проведения плановых летне-путевых работ по ремонту и реконструкции инфраструктуры, когда пропускная и провозная способность дороги и без того ограничена, дальнейшее накопление невостребованных грузов может привести к полной "парализации" всего Восточного полигона.

Руководство Дальневосточной железной дороги призвало портовиков ответственно вести свою деятельность, принимая все меры для своевременной выгрузки вагонов и разрешения возникшей транспортной проблемы.

На август-сентябрь поставлена задача до минимума сократить наличие на дороге "брошенных" поездов. Для этого грузополучателям необходимо организовать своевременное освобождение причалов портов и нефтебаз, а в случае неподхода судов и танкерного флота либо других форс-мажорных обстоятельств - заблаговременно уведомлять об этом руководство железной дороги, а также самостоятельно выступать инициаторами ограничения погрузки в свой адрес. Выгрузка должна быть организована на уровне установленных перерабатывающих способностей портов и нефтебаз.

"Сегодня, учитывая дальнейшие перспективы роста грузоперевозок, нельзя работать порознь, руководствуясь узкими отраслевыми интересами, - отметил в заключении Алексей Гладилин. - Дальневосточная железная дорога надеется на укрепление взаимовыгодного партнерства с морскими портами для развития экономики Дальнего Востока", - сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.