22.01.2003
15:08
Дальневосточная магистраль делает все возможное для обеспечения оперативной разгрузки эшелонов с топливом для городов и поселков региона. Железнодорожники совместно администрациями Приморья, Камчатки, Сахалина активизировали работу с получателями угля и мазута, которые несвоевременно выгружают вагоны.
На ряде станций Приморья скопилось значительное количество составов с мазутом тяжелых фракций, слив которого затруднен. Получатели этого груза, объясняя причины простоя, ссылаются именно на это обстоятельство. В то же время в Уссурийске решили эту проблему и сегодня работают в нормальном режиме.
В студию селекторных совещаний Владивостокского отделения для оперативного решения таких вопросов приглашаются все участники транспортного конвейера, от которых зависит организация стабильной разгрузки топливных эшелонов. На прошедшем совещании перед получателями топлива выступил вице-губернатор Приморья Владимир Ведерников, который дал принципиальную оценку сложившейся ситуации, назвал виновников простоев вагонов и цистерн. В первую очередь, это компании-посредники. Так, в г. Большой Камень простаивает 319 цистерн с мазутом на экспорт, пришедших в адрес компании "Звезда-Ойл". Предприятие не принимает никаких мер, чтобы ускорить слив топлива. Составы с топливом мешают нормальному движению на этом участке ДВЖД.
Очень медленно разгружает топливо ГУП "Примтеплоэнерго". В его адрес поступил мазут самых дешевых марок, имеющий низкую вязкость. После долгого пути по Сибири выгрузка этого груза из цистерн стала возможна только с применением пара. В результате попытка сэкономить на более дешевом виде топлива повлекла дополнительные расходы, связанные с простоями цистерн на станциях. Кроме того, "Примтеплоэнерго" несвоевременно оплачивает доставку топлива.
До 300 цистерн с мазутом простаивали на станции Блюхер, через которую поступает топливо на Камчатку. В то время, когда во многих районах этого полуострова складывалась критическая ситуация с теплоснабжением, компания "Востокбункер" не обеспечила своевременной выгрузки вагонов с топливом, предназначенных для жителей региона. Эта компания, занимающаяся перевалкой мазута на Камчатку, задолжала ДВЖД около 2 млн. рублей. Сегодня на станции Блюхер стоят 39 цистерн. Из них в течение последних трех дней не слито ни литра мазута. По оценкам специалистов, в результате таких потерь стоимость одной тонны топлива для жителей Камчатки выросла на 200-300 рублей, сообщил пресс-центр ДВЖД.