Сергей Абрамов: Современный вокзал – точка социально-экономического развития.
В рамках дискуссии "Development. Развитие городской среды и архитектурного пространства", состоявшейся в ходе Международной конференции "Международная практика развития вокзалов: от проектирования к возврату инвестиций", прошедшей сегодня в Мерано (Италия), начальник Дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО "РЖД" – Сергей Абрамов отметил, что глубокая интеграция всех участников развития транспортной инфраструктуры создаст серьезные предпосылки для преодоления коньюнктурных ситуаций в экономике.
По словам Сергея Абрамова, наличие возможности удобных и быстрых способов передвижения способствует росту мобильности населения, увеличивает пассажиропотоки и, как следствие, повышает экономическую эффективность предприятий транспортного обслуживания.
По словам начальника ДЖВ, вокзальные комплексы являются важнейшими транспортно-пересадочными узлами, ежедневно обслуживающими не только большое количество пассажиров, но и различные виды транспорта, обеспечивая их комфортную взаимосвязь.
Реализация Программы реконструкции и модернизации вокзальных комплексов ДЖВ предполагает преобразования, направленные на улучшение взаимодействия с местным общественным транспортом, а также создание парковочных мест и организацию перевозок между вокзалом и аэропортом.
В настоящее время в процесс создания современных интермодальных транспортно-пересадочных узлов на базе железнодорожных вокзалов Дирекции активно включаются субъекты РФ, муниципальные образования и финансовые институты.
В частности, между ОАО "РЖД" и Правительством Москвы подписано соглашение, по которому, в первую очередь, проекты организации ТПУ планируется реализовать на станциях: Варшавская, Выхино, Дмитровская, Петровско-Разумовская, Текстильщики, Тимирязевская, Тушинская, Царицыно, Электрозаводская. Стоимость проекта – 800 млн. рублей. Срок окупаемости – 9-12 лет.
"Реализация данного проекта в столице будет являться показательным примером, на основе которого будут организовываться аналогичные ТПУ и в российских регионах, что позволит не только качественно улучшить их транспортную доступность, но и даст мощный импульс социально-экономическому развитию субъектов РФ в целом", – отметил Сергей Абрамов.
Начальник ДЖВ также подчеркнул, что целевую модель современного вокзального комплекса формируют два базовых элемента: интермодальность и общественно-деловая функция. Вокзальный комплекс является важным звеном социально-экономической системы, обеспечивающий как пассажиров, так и других пользователей (жителей населенных пунктов, туристов и т. д.) набором общественно-деловых сервисов: место встречи, место проведения мероприятий (презентации, конференции), торговый центр и т. д.
Напомним, в рамках реализации "Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 года" и "Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года" в ОАО "РЖД" утверждена "Концепция эффективного использования и развития железнодорожных вокзалов Дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО "РЖД" до 2015 г. и "Программа комплексной модернизации и развития железнодорожных вокзалов до 2015 года".
На текущий момент разработаны актуализированная Концепция и Программа до 2030 года.
Целью Концепции является создание современной, развитой и эффективной вокзальной инфраструктуры Российской Федерации на основе комплексного развития сети железнодорожных вокзалов и создание на базе существующих вокзалов многофункциональных транспортно-пересадочных узлов.
Реализация концепции обеспечит комплексную безопасность пассажиров и служащих вокзалов, снизит уровень террористических рисков, повысит качество и контроль обслуживания на вокзалах до уровня лучших мировых стандартов. Улучшит техническую и технологическую надежность зданий, сооружений и инженерных систем. Существенно повысит коммерческий и инвестиционный потенциал вокзалов, обеспечит безбарьерный доступ для маломобильных групп населения.