На Московскую железную дорогу продолжают поступать пригородные электропоезда с повышенным уровнем комфорта.
Для улучшения обслуживания пассажиров в пригородном сообщении на Московской железной дороге обновляется приписной парк электропоездов. В 1 полугодии 2012 года столичная магистраль получила 11 новых составов, в каждом из которых по 11 вагонов серии ЭД4М.
Всего в этом году на Московской железной дороге ожидается поступление 14 новых электропоездов в одиннадцативагонном исполнении, все - с повышенным уровнем комфорта. Они произведены на Демиховском машиностроительном заводе по заказу ОАО "РЖД", и все конструктивные решения, примененные в них, вносились с учетом пожеланий компании.
Поступающие на Московскую железную дорогу новые электропоезда отправляются на наиболее загруженные направления магистрали - Ярославское, Горьковское и Павелецкое, причем, большая часть новых электричек в этом году приписана к депо Домодедово. Ранее практически полностью обновился парк пригородных поездов Ярославского и Казанского направлений.
Своевременное выполнение программы обновления и ремонта подвижного состава позволяет столичной магистрали справляться с высоким пассажиропотоком в пригородном сообщении, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.
В вагонах ЭД4М установлена система кондиционирования воздуха с раздельным управлением отопления и охлаждения. Это позволяет в автоматическом режиме поддерживать заданную температуру в салонах вагонов, а в тамбурах используется отдельная система принудительной вентиляции. Оконные форточки для проветривания открываются под большим углом, что способствует увеличению потока свежего воздуха.
Интерьер электропоезда выполнен в едином стиле. В верхней части потолка вагонов находится непрерывная световая линия, которая обеспечивает равномерное освещение помещений без эффекта мерцания. Установленные на электропоездах наружные прислонно-сдвижные двери обеспечивают герметичность вагона, исключают появление сквозняков во время движения. Управлять открытием и закрытием дверей можно как с пульта машиниста, так и при помощи кнопок в пассажирском салоне. Конструкция дверей и блока управления позволяет обеспечить безопасность перевозки пассажиров, а также выдает сигнал машинисту о незакрытых дверях. Новые межвагонные переходы открытого типа обеспечивают беспрепятственное и удобное перемещение из одного вагона в другой, тепло- и шумозоляцию без установки межтамбурных дверей. Система видеонаблюдения в салонах позволяет регистрировать происходящие события в режиме реального времени и отображать информацию на пульте машиниста.