Количество ДТП осталось на уровне прошлого года. Из 27 ДТП 3 зарегистрированы на переездах с дежурными, остальные - на неохраняемых. Состояние безопасности движения на железнодорожных переездах ОЖД в начале 2002 года не вызывало особого беспокойства: количество ДТП было ниже прошлогоднего уровня. Однако весной ситуация стала обостряться. Так, 22 апреля на перегоне Старая Торопа - Западная Двина на неохраняемом переезде 375 км при скорости 60 км/час грузовой поезд столкнулся с автомобилем ГАЗ-66. В результате погибли 7 человек. Виновником трагедии признан водитель автомобиля, нарушивший правила дорожного движения. 15 августа на перегоне Семрино - Вырица водитель "МАЗ-500" попытался проскочить переезд перед близко идущим пассажирским поездом № 49 Санкт-Петербург - Брест, несмотря на то, что запрещающая сигнализация работала исправно. В результате столкновения локомотив получил повреждения, поезд был задержан на 2 часа 51 мин. Никто не пострадал. 25 августа произошло еще одно столкновение: водитель автомобиля "Москвич - 402" нарушил правила дорожного движения на железнодорожном переезде участка Новосокольники - Дно и столкнулся с пассажирским поездом. Сам нарушитель и четыре пассажира автомобиля были травмированы. Для предотвращения подобных случаев на ОЖД проводятся обустройство и реконструкция железнодорожных переездов: устанавливаются автоматические шлагбаумы, плиты заградительного устройства и светофоры с применением диодов, свет которых виден издалека. В этом году заградительными устройствами оборудованы еще 16 переездов. В целом их стало 67. На этих переездах не было ни одного ДТП. Стоимость одного устройства заграждения составляет сегодня около миллиона рублей, сообщил Центр общественных связей и рекламы ОЖД.