Старый мост эксплуатируется на этом участке Астраханского отделения Приволжской железной дороги уже около 100 лет. С целью повышения уровня безопасности движения поездов и увеличения пропускной способности было принято решение о его замене. Для разработки проектно-сметной документации и проведения геологических изысканий были привлечены институты Москвы, Санкт-Петербурга и Саратова. Строительство началось в январе 2001 года. Открытие движения по новому мосту намечено на 2004 год. Работы ведет компания "Мост". В ходе строительства применяется высокотехнологическое оборудование ведущих иностранных фирм: вибропогружатели и гидромолота, 100-тонные краны, бетононасос, позволяющий подавать 40 куб. м бетонной смеси в час на расстояние до 420 метров, оборудование для качественной укладки бетонной смеси в конструкции. На сегодняшний день из 10 опор нового моста построено 7, в том числе 3 опоры - в русле реки. Установлено первое пролетное строение длиной 110 метров, завершается навесной монтаж аналогичного второго. В феврале строители приступят к полунавесному монтажу фермы длиной 88 м. В этом году планируется полностью закончить строительство русловых опор и собрать 2/3 объема металлоконструкций. Компанией "Мост" созданы необходимые бытовые условия для работников. На участке установлены благоустроенные вагоны-общежития, построена баня, столовая, оборудован тренажерный зал, офис для инженерно-технических работников. Производственная база включает в себя механизированные мастерские, ангар для стоянки техники, бетонный мини-завод и пропарочную камеру, которая позволяет круглогодично выпускать железобетонные конструкции. В начале строительства здесь работали 18 человек. Сейчас - около 400, половину из них составляют жители Астрахани и области, сообщил пресс-центр Астраханского отделения ПривЖД.