13 июня на 1432 км перегона Пермь-2 – Пермь-Сортировочная Свердловской железной дороги будут проведены завершающие работы по замене пролетного строения металлического моста через реку Кама (Пермский край), изготовленного по проекту ЦПКБ Главмосстроя в 1949 году.

Камский мост относится к высшим достижениям инженерного искусства 19 века и является одним из самых крупных искусственных сооружений на Свердловской железной дороге. Его длина составляет 840 м.

В подготовительный период на 80% было собрано новое пролетное строение, вынесены кабельные линии. Во время "окна" (перерыва в движении) было демонтировано старое пролетное строение и уложено современное мостовое полотно, способное выдержать резкие колебания температуры окружающей среды и увеличивающее срок службы объекта.

Данные работы подрядная организация "Уралжелдорстрой" проводила с использованием уникального железнодорожного крана ГЭПК-130у грузоподъемностью 130 тонн. Этот механизм не требует дополнительных приспособлений: кран одновременно демонтирует и передислоцирует старую конструкцию (весом 90,7 тонн), затем подвозит новый пролет (63 тонны) и с точностью до миллиметра укладывает на подготовленный участок.

В настоящее время через Камский железнодорожный мост, расположенный на главном ходу Транссиба, ежесуточно проходит свыше 100 пар пассажирских и грузовых поездов. Движение поездов при производстве работ осуществляется по соседнему, четному, пути перегона Пермь-Сортировочная – Пермь-2, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.