На Октябрьской железной дороге началось применение новейших технологий по реконструкции пути. Одним из таких нововведений является новый тип рельсовых скреплений. Вместо повсеместно использующихся типов скрепления АРС (анкерные рельсовые скрепления) и КБ (клеммно-болтовые) будет использован новый тип "Pandrol-350". Его радикальное отличие от предшественников заключается в том, что шпалы уже поставляются с вмонтированными скреплениями. Это существенно ускоряет процесс укладки новых путей, повышает надежность рельсового полотна и безопасность движения.

Впервые использование Pandrol-350 предусмотрено на участке пути Тверь - Редкино железнодорожной магистрали Санкт-Петербург - Москва (54 км). На сегодняшний день выполнено более 52% (28 км) от намеченного плана. После завершения укладки станет возможным увеличение скоростей движения поездов, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.