Первые вагоны-рельсосмазыватели на ВСЖД появились в 2012 году. Сегодня на дороге работают 10 единиц такой спецтехники. Новое оборудование пришло взамен существующих локомотивов-рельсосмазывателей, которых на магистрали работало 22.

Специалисты отмечают, что современные вагоны-рельсосмазыватели – это прорыв в системе лубрикации железных дорог, ведь они обладают рядом преимуществ. Такие вагоны оснащены системой видеонаблюдения, что обеспечивает визуальный контроль нанесения смазки на рельсы в любое время суток. Современные вагоны-рельсосмазыватели, работающие на ВСЖД, могут работать при любой погоде. Кроме того, важным достоинством вагонов-рельсосмазывателей является наличие у них нескольких альтернативных вариантов энергоснабжения (подвагонный генератор, аккумуляторная батарея, инвертор).

Экономический эффект от внедрения подобной техники достигается за счет более длительного сохранения рельс в рабочем состоянии, сокращения затрат на использование локомотивов для лубрикации стальной колеи.

Начиная с прошлого года вагоны-рельсосмазыватели ВСЖД эксплуатируются в составе пассажирских поездов на участках Иркутск-Пассажирский - Северобайкальск, Усть-Илимск и Улан-Удэ.

С начала этого года экономический эффект от использования вагонов-рельсосмазывателей на ВСЖД составил 72,8 млн рублей, сообщила служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.