На заседании региональной комиссии было отмечено снижение травматизма граждан на объектах инфраструктуры ОАО "РЖД" в 1 квартале 2014 года. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество травмированных уменьшилось на 25% (77 человек). Самое заметное снижение уровня травматизма отмечено в Московско-Курском (на 25%) и Московско-Смоленском (на 19%) регионах МЖД. Несмотря на то, что большинство несчастных случаев по-прежнему зарегистрировано в Московской области, здесь также отмечена динамика снижения: количество травмированных граждан по сравнению с 1 кварталов прошлого года на 30%.

Перед железнодорожниками стоит задача по недопущению нахождения граждан в зоне движения поездов. 86,4% случаев травмирования происходит из-за хождения по путям в неустановленном месте перед приближающимся поездом. Для того чтобы предотвратить грубое нарушение правил нахождения граждан в зонах повышенной оспасности, на Московской дороге проводится плановая работа по предупреждению травматизма, включающая, кроме разъяснительной кампании, технические мероприятия: строительство, капитальный и текущий ремонт пешеходных мостов, тоннелей, переходов, ограждений железнодорожного полотна, оборудование световой и звуковой сигнализацией пешеходных настилов, пассажирских платформ. Проводится установка речевых информаторов о приближении поезда, предупреждающих плакатов и знаков, вырубка кустарника для улучшения видимости на участках движения поездов.

В 2014 году на реализацию проекта "Предупреждение травматизма граждан на объектах инфраструктуры ОАО "РЖД" запланировано израсходовать 174,3 млн рублей. В рамках проекта предстоит выполнить проектно-изыскательские работы по 4 пешеходным переходам и построить 16 пешеходных переходов, оборудованные световой и звуковой сигнализацией. В марте этого года уже завершено строительство такого пешеходного перехода на станции Пески. Также в этом году будет возводиться ограждение на участках Красный Строитель – Щербинка, Люблино - Красный Строитель, Москва-Сортировочная-Киевская – Толстопальцево и о.п. Фабричная.

Однако, несмотря на потраченные средства, сами жители и пассажиры ломают ограждения вдоль железнодорожного полотна, делают многочисленные проломы, и переходят там, где им удобно, а не там, где безопасно для собственной жизни. Так, на станции Павшино в 2012 году было установлено 1 480 км решетчатого ограждения на сумму более 6 млн рублей, а в марте этого годы там зафиксировано повреждение 140 м ограждений. Многочисленные проломы постоянно появляются на участках от Москвы до Железнодорожного, Пушкина, Павшина, Москворецкой, в Новогирееве и Реутове.

На заседании были сформулированы основные задачи по улучшению работы по предупреждению травматизма граждан. Среди них проведение совместно с органами внутренних дел на транспорте рейдов по ограничению возможного несанкционированного доступа граждан в зоны движения поездов. Должен быть обеспечен постоянный контроль за целостностью ограждений, установленных вдоль железнодорожного полотна, их своевременный ремонт, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.