Этот участок протяженностью более 110 километров был оснащен 6 тяговыми подстанциями и 3 районами контактной сети. На нем было установлено новейшее оборудование, которое исправно действует и сегодня. Впервые на сети дорог здесь применялась система автоматического регулирования напряжения в контактной сети. Большой объем работ был выполнен по усилению и повышению надежности рабочих элементов тягового электроснабжения, необходимость которых объяснялась увеличением весовых норм грузовых поездов и повышением скорости движения. Электрификация этого участка позволила железнодорожникам увеличить скорость и грузоподъемность составов. Кроме того, улучшило транспортное обеспечение жителей поселков, расположенных вдоль этого участка. В течение 25 лет здесь был внедрен уникальный вариант автоматического учета расхода электроэнергии с использованием каналов телемеханики и применением дифференцированных тарифов расчета. Задействованы устройства электрической плавки гололеда на контактной сети. Для повышения надежности работы оборудования и оперативности диспетчерской связи на линиях в 110 киловольт установлена аппаратура высокочастотной защиты и связи. Центральный диспетчерский пункт управления объектами электроснабжения этого участка оборудован электронной системой АРМ энергодиспетчера, сообщил Центр общественных связей ЮУЖД.