Пропустить контент страницы и перейти к подвалу страницы
11.02.2003   12:27

10-12 февраля на станции Оренбург проходит школа начальников дистанций сигнализации и связи Южно-Уральской железной дороги.

В рамках совещания подводятся итоги работы дистанций в 2002 году и ставятся задачи на начавшийся 2003 год. Школа проходит под руководством заместителя начальника ЮУЖД Владимира Бочкова и начальника службы сигнализации, централизации и блокировки Василия Норченкова. На Южно-Уральской магистрали сегодня действует одиннадцать дистанций сигнализации и связи, подчиняющихся службе сигнализации централизации и блокировки. Почти 4 тысячи километров ЮУЖД (87% от общей эксплуатационной длины дороги) в настоящее время оборудовано автоблокировкой и диспетчерской централизацией. Устройствами электрической централизации снабжены 233 станции (почти 94 % от всего количества станций ЮУЖД). В 2000-2003 гг. на ЮУЖД внедрялись самые современные устройства связи и сигнализации. Например, на 119-километровом участке Оренбург-Сорочинская начала работать система интервального регулирования прохождения поездов по показаниям автоматической локомотивной сигнализации (ЦАБ АЛСО). Внедрение этих устройств обеспечивает значительную экономию эксплуатационных затрат при осуществлении перевозочного процесса. Поэтому Оренбургская дистанция сигнализации и связи - центр внедрения самых перспективных технических средств - была выбрана для проведения дорожной школы. В прошлом году общее время продолжительности отказов устройств СЦБ по ЮУЖД снижено на 1,7 % по сравнению с 2001 г. Дорожные дистанции сигнализации и связи также сократили время отказа своих технических средств почти на 15,6 %. Эта динамика положительно сказалась на обеспечении безопасности движения поездов. В 2003 г. на ЮУЖД также обеспечивается надежность работы устройств сигнализации, централизации и блокировки, повышается безопасность движения. Среди реализующихся и запланированых программ - автоматизация четных и нечетных горок станции Челябинск, внедрение микропроцессорной централизации в парке "А" станции Челябинск, внедрение диспетчерской централизации на участке Челябинск-Карталы-Орск-Оренбург, системы интервального регулирования прохождения поездов по показаниям автоматической локомотивной сигнализации на участке Оренбург-Бузулук, сообщил Центр общественных связей ЮУЖД.