За 10 дней "Ласточки" на Свердловской железной дороге перевезли более 15,7 тыс. пассажиров.
За 10 дней (с 5 по 14 ноября 2015 года) скоростными электропоездами "Ласточка" на СвЖД перевезено 15 723 пассажира. При этом в направлении Нижнего Тагила продано 12 292 билета, в направлении Каменска-Уральского – 3431. После запуска на маршрутах инновационного подвижного состава пассажиропоток между столицей Урала и двумя крупнейшими городами области в сравнении с аналогичным периодом прошлого года вырос на 28%.
Напомним, 5 ноября 2015 года "Ласточки" заменили на маршрутах поезда повышенной комфортности (так называемые "экспрессы") до Нижнего Тагила и Каменск-Уральского. На первом этапе, до 13 декабря 2015 года (т.е. до ввода нового графика движения), перевозки будут осуществляться в рамках действующего расписания скорых пригородных поездов повышенной комфортности (между Екатеринбургом и Нижним Тагилом №№ 7068/7069, 7067/7070, между Екатеринбургом и Каменск-Уральским - № 7086/7085). Дополнительно введена пара поездов на участке Екатеринбург – Нижний Тагил: № 7001 отправлением из Екатеринбурга в 12:00, № 7002 отправлением из Нижнего Тагила в 11:11 (время московское).
Время в пути от Екатеринбурга до Каменск-Уральского сейчас составляет 1:37, от Екатеринбурга до Нижнего Тагила – 1:59. За счет проведения мероприятий по модернизации и ремонту инфраструктуры с вводом нового графика движения поездов (с 13 декабря 2015 года) время в пути на участке Екатеринбург – Нижний Тагил сократится до 1:49, на направлении Екатеринбург – Каменск-Уральский - до 1:32.
Стоит отметить, что время прибытия "Ласточки" № 7001 в Нижний Тагил (13:59 мск) состыковано со временем отправления пригородных поездов №№№ 6865/7428/7427 сообщением Нижний Тагил – Нижняя Тура – Серов. Это позволит пассажирам сделать удобную пересадку и добраться до Кушвы, Верхней и Нижней Туры, Верхотурья, Новой Ляли, Лобвы, Серова безопаснее, комфортнее и дешевле (в целом по маршруту), чем на автобусе.
Стоимость проезда в электропоездах "Ласточка" не отличается от стоимости билетов в "экспрессах", курсировавших ранее на данных направлениях. На маршруте Екатеринбург – Нижний Тагил до конца 2015 года она составит 227 рублей (льготный – 113,5 рублей, детский - 122 рубля), на маршруте Екатеринбург – Каменск-Уральский – 189 рублей (льготный – 94,5 рубля, детский – 94 рубля). Оформление проездных документов производится во всех пригородных кассах ОАО "СПК", на сайте компании, а также в терминалах самообслуживания. Оформить билет можно в день поездки, а также предварительно – за 10 суток. Для дальнейшего развития проекта в 2016 году прорабатывается система гибкого регулирования тарифов, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.
"Ласточки" производства ООО "Уральские локомотивы" принадлежат к новому поколению облегченных модульных составов, способных развивать скорость до 160 км/ч. Электропоезд полностью адаптирован к российским климатическим условиям ─ он может работать при температуре от -40ºС до +40ºС. Вагоны оборудованы климат-контролем, удобными креслами, двумя туалетами. Состав имеет просторный салон с площадками для размещения багажа, колясок, спортинвентаря. В поезде созданы комфортные условия для пассажиров, в том числе и для людей с ограниченными возможностями здоровья. В каждом пятивагонном поезде - 386 посадочных мест. С учетом стоячих мест состав может перевезти более 1300 человек.
Технологические решения, применяемые в "Ласточке", таковы, что на ее техническое обслуживание требуется всего 4 дня в году (у эксплуатируемых в настоящем времени российских электричек минимальный ремонтный период 28 дней). Кроме того, уральские "Ласточки" потребляют на треть меньше энергии по сравнению с эксплуатируемыми сейчас в РФ электропоездами.
Договор на поставку 1200 вагонов электропоездов "Ласточка" (240 штук) в период с 2015 по 2020 годы был заключен между ОАО "РЖД" и ООО "Уральские локомотивы" в сентябре 2011 года. В соответствии с условиями договора, в 2017 году уровень локализации производства электропоездов должен достичь 80%.
Техническое обслуживание ЭС2Г, курсирующих по Свердловской магистрали, будет проводиться специалистами компании Siemens в Екатеринбурге в рамках контракта, заключенного между ОАО "РЖД" и "Сименс АГ", с использованием материально-технической базы компании, цеха ремонта электропоездов на станции Екатеринбург-Пассажирский и, при необходимости, производственной базы завода-изготовителя.