Через железнодорожный погранпереход Хасан – Туманган с января по июль 2015 года перевезено почти в 9,5 раз больше внешнеторговых грузов, чем за аналогичный период прошлого года. Значительное увеличение объемов грузовых перевозок связано с возрастающим интересом к логистической цепочке Хасан – Туманган – порт Раджин. Основная составляющая грузов – уголь, предназначенный для отправки судами через терминал в порту Раджин в Республику Корея и Китай. Среди других грузов – лес, нефтепродукты, метизы, машины и оборудование.

Напомним, перевозка такого количества грузов была бы невозможна без реконструкции железнодорожного участка Хасан – Раджин, которая началась в октябре 2008 года. В ходе реализации проекта были произведены работы по обустройству железнодорожной инфраструктуры, в том числе выполнена реконструкция 65,8 км железнодорожных путей, 9 станций, 3 тоннелей, 30 искусственных сооружений, проложено 50,4 км магистрального кабеля связи, 50,4 км оптико-волоконного кабеля, обустроено 49,6 км кабельной сети электронной системы счета осей. В сентябре 2013 года участок железной дороги Туманган – Раджин был сдан в постоянную эксплуатацию.

Работы проводились совместным российско-корейским предприятием "РасонКонТранс", дочерним обществом "Российских железных дорог" – ОАО "Торговый дом РЖД" и портом Раджин. В июне 2014 год состоялась торжественная сдача в эксплуатацию перевалочного терминала в порту Раджин, что дало старт постоянному движению грузовых поездов через пограничный переход Хасан – Туманган.

Согласно историческим данным, первый обмен грузами на новом железнодорожном пограничном переходе Хасан - Туманган состоялся в 1953 году после сдачи в эксплуатацию моста через реку Туманную. Максимальный объем грузоперевозок с КНДР был достигнут в 1986 году, когда в обоих направлениях было перевезено 4 млн 795 тыс. тонн, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.