Это на 36% больше, чем в 2015 году. Из этого количества будет модернизировано 82,9 км и капитально отремонтировано 56,7 км. Средний ремонт (без демонтажа пути) будет проведен на протяжении 175,4 км. Кроме того, будут заменены на новые 55 км рельсов и 134 комплекта стрелочных переводов.

На ЮУЖД разработан график "окон" – перерывов в движении поездов, предоставляемых для ремонта железнодорожного пути. Предусмотрено 770 "окон" продолжительностью от 8 до 12 часов и 91 "окно" от 2 до 10 суток, необходимых для ремонта в режиме закрытого перегона.­­ Данный режим действует в отношении станций и двухпутных участков, когда один путь закрывается на несколько суток, и поезда идут по соседнему пути. За это время выполняется полный комплекс работ, включая обновление искусственных сооружений. Этот метод позволяет экономить время и материальные ресурсы, так как работы ведутся последовательно, без перерывов на пропуск поездов. В 2016 году на ЮУЖД по данной технологии планируется отремонтировать 76% железнодорожного пути.

Комплексную механизацию работ обеспечит парк из 80 единиц техники, включающий в себя краны для укладки пути и стрелочных переводов, моторные платформы, электробалластеры, распределители-планировщики балласта, стабилизаторы пути и др. Для работы на наиболее важных и грузонапряженных участках магистрали будет создано 8 комплексов путевых машин. Данные объединения строительной техники позволяют проводить весь спектр работ по ремонту полотна при меньших расходах и более высокой производительности труда.

В 2015 году на ЮУЖД всеми видами ремонта было обновлено 364 км пути, заменено 204 стрелочных перевода, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЮУЖД.