По оценкам специалистов, на территории цеха эксплуатации депо находились тысячи кубометров замазученного грунта. Миграция нефтепродуктов достигла критической глубины - до 2 метров. Для того, чтобы быстро и экономично решить проблему загрязнения, отдел охраны природы ЮВЖД обратился за помощью к группе специалистов Воронежского научно-производственного центра (НПЦ) "РосдорНИИ". Загрязненный грунт утилизируется двумя путями: захоронение грунта на полигоне твердых бытовых отходов; микробиологическим методом, требующим специальных условий и оборудования. Специалисты "РосдорНИИ" предложили третий вариант - ресурсосберегающую технологию, согласно которой загрязненный нефтепродуктами грунт вырезают, вводят в него гранулометрические добавки, известь и качественно перемешивают. В результате экологически опасные отходы нейтрализуются, а полученная смесь представляет собой некий полуфабрикат, который вывозят на строительство какой-нибудь трассы. На месте ее доводят до кондиции - добавляют цемент, увлажняют и с помощью катка закладывают в конструкцию дороги. По словам автора новой технологии заместителя директора НПЦ "РосдорНИИ" Валерия Губанова, этот стройматериал соответствует госстандартам и является недорогим заменителем гранитного щебня. Он всегда будет востребован при строительстве и ремонте автодорог. Разработчики отмечают, что новая технология справится с любой концентрацией нефтепродуктов и любыми объемами загрязненного грунта. В каждом конкретном случае подбирается рецептура смеси, необходимая техника. Себестоимость утилизации 1 кубометра грунта с помощью этой технологии составляет тысячу рублей. Применение других способов обходится в 4-5 раз дороже. Валерий Губанов подчеркнул, что этот проект реализован благодаря заинтересованности руководства магистрали в решении экологических проблем. Ни одно предприятие региона прежде не решалось принять участие в частичном финансировании подобных исследований. Новая технология позволила Юго-Восточной железной дороге оперативно решить проблему загрязнения грунта, а ученые, в свою очередь, получили ценный опыт работы на железнодорожных объектах, сообщила пресс-группа ЮВЖД.