На Московской железной дороге началась масштабная ремонтно-путевая кампания. Она продлится с апреля по октябрь включительно. Железнодорожники отремонтируют 457,4 км пути, что превышает объемы прошлогодней кампании на 32%, и заменят 276 стрелочных переводов (на 32 больше, чем в 2017 году). Обслуживание инфраструктуры необходимо для обеспечения безопасности и надежности перевозок, в том числе после эксплуатации в зимний период и перед началом массовых летних перевозок. При этом железнодорожники разработали график технологических "окон", при которых в полном объеме будут курсировать летние пассажирские поезда и поезда для перевозки болельщиков Чемпионата мира по футболу FIFA™.

Ремонт пройдет в 3 этапа, а в план-график включены следующие направления: Большое кольцо (БМО) Московской железной дороги, Москва – Красное, Москва – Брянск – Суземка, Москва – Рязань – Ряжск, Рязань – Кустаревка, Люберцы – Черусти, Москва – Курск, Москва – Петушки, Москва – Александров, Москва – Ожерелье, Ожерелье – Елец, Ожерелье – Богоявленск, Рыбное – Узуново – Макеево и Москва – Шаховская.

В среднем, продолжительность технологических "окон", во время которых железнодорожники будут обслуживать инфраструктуру, составляет от 6 до 10 часов. Также будет применяться технология "Закрытый перегон", когда ремонтируемый участок закрывается на несколько дней. Это позволяет повысить качество работ, оптимизировать временные и финансовые ресурсы. С помощью такой технологии запланировано выполнить 40,4% (184,6 км) от общего объема работ.

Московская железная дорога – главная пассажирская магистраль страны, по которой в среднем в день курсируют около 4 тыс. пригородных и пассажирских поездов. Поэтому при разработке "окон" железнодорожники тщательно прорабатывают график движения поездов пригородного сообщения и дальнего следования. Основная задача – сохранить максимально возможный объем движения и привычный для пассажиров график.

Во время ремонта отдельные участки пути закрываются для движения составов, поэтому полностью обойтись без корректировок в расписании не представляется возможным. Самые длительные по продолжительности технологические "окна", подразумевающие наиболее заметные изменения в графике движения, назначаются в ночное время или выходные дни.

На отдельных участках для увеличения пропускной способности на период ремонта железнодорожники установят блок-посты.

При этом ремонтно-путевая кампания будет синхронизирована вместе с работами по развитию Московского железнодорожного узла, включая строительство дополнительных главных путей, сопутствующей инфраструктуры, интеграцию МЦК с радиальными направлениями железной дороги.

Железнодорожники просят пассажиров с пониманием отнестись к работам и следить за расписанием пригородных и пассажирских поездов. Сделать это можно на вокзалах и остановочных пунктах, а также на официальном сайте ОАО "РЖД" в разделе "Пассажирам", сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.