RU EN

Делегация ОАО "РЖД" во главе с первым вице-президентом компании Александром Мишариным приняла участие в работе II Конгресса строителей железных дорог в Москве. Мероприятие было организовано Союзом строителей железных дорог при поддержке ОАО "РЖД", а также при содействии Института проблем естественных монополий и Комиссии РСПП по техническому регулированию, стандартизации и оценке соответствия.

В работе конгресса приняли участие представители федеральных органов исполнительной власти, российских и зарубежных деловых кругов, отраслевых профсоюзов, строительных и проектных компаний научного сообщества.

По словам вице-президента ОАО "РЖД" Олега Тони, в 2016 году объем строительной программы компании составляет 260 млрд рублей, а сама программа включает в себя тысячи объектов. Среди крупнейших проектов: развитие железных дорог Восточного полигона, развитие линий Междуреченск – Тайшет, Тобольск – Сургут, развитие Северо-Западного транспортного узла с выносом грузового движения на линию Лосево – Каменогорск и усилением подходов к портам Финского залива. Продолжается развитие пропускных способностей на направлении Азово-Черноморского бассейна, ведется строительство новой железной дороги длиной 130 км между станциями Журавка и Миллерово.

При этом закупки, связанные со строительно-монтажными работами, составляют 20% от общего объема закупок ОАО "РЖД". По словам начальника Центраорганизации закупочной деятельности ОАО "РЖД" Ирины Митичкиной, в 2016 году существенно выросла экономия, которую компания получает от конкурентных торгов: в целом, по всем закупкам за 9 месяцев 2016 года она составила 8 млрд рублей.

"Примерно половина экономии, которую компания получила от конкурентных закупок, дают закупки в строительном блоке. Также растет среднее количество участников закупок при размещении строительно-монтажных работ. Существенную долю подрядов получают компании малого и среднего бизнеса", - отметила Ирина Митичкина.

При реализации строительных проектов, связанных с пассажирскими перевозками, большое значение уделяется созданию комфортабельной безбарьерной среды и удобству пассажиров. В качестве примера такого подхода Олег Тони назвал запуск движения пассажирских поездов по Московскому центральному кольцу.

"Мы попробовали в этом проекте учесть именно такой подход: людям должно быть удобно и комфортно. Жизнь показала правильность наших подходов. На объем перевозок 250 тыс. человек в сутки мы должны были выйти через год, но уже сейчас в некоторые дни провозим по МЦК свыше 285 тыс. человек", - отметил Олег Тони.

Пример МЦК, а также опыт ОАО "РЖД" по реализации проектов скоростного и высокоскоростного пассажирского движения в регионах России показывает, что пассажиры делают свой выбор в пользу таких современных транспортных технологий.