Еще в начале русско-японской войны 1904-1905 гг. военное ведомство вдохновилось идеей проложить на полуострове Муравьева-Амурского, на котором располагалась Владивостокская крепость, железнодорожную ветку с берега Амурского залива на побережье Уссурийского для того, чтобы артиллерийские батареи могли быстро менять свою дислокацию, оставаясь под землей недосягаемыми для противника. По разным причинам в то время проект не был осуществлен. Но через три десятилетия к нему вернулись по приказу Сталина. В это время возникла новая военная угроза со стороны Японии и военные предполагали использование передвижных железнодорожных артиллерийских батарей. Строительство, начавшееся в 1931 году, велось в очень сложных геологических условиях (случались частые обвалы, проходку постоянно заливали подземные ручьи). Объект был сдан в 1936 году и получил имя Сталина, о чем до сих пор сообщает надпись над одним из его входов. В настоящее время путейцы и стрелки военизированной охраны Дальневосточной магистрали поддерживают тоннель в рабочем состоянии и охраняют этот памятник истории, сообщает пресс-центр ДВЖД.