Сегодня железнодорожникам Владивостокского отделения было предоставлено первое "окно" продолжительностью 36 часов. От станции Барановский по главному ходу Транссиба двинулись караваны, составленные из машин по глубокой очистке щебня и вагонов для рабочих. Пройдено 3 километра 850 метров. На железобетонные шпалы уложены 3-километровые бесстыковые рельсовые плети. Основные работы возложены на коллектив ПМС-18 станции Сибирцево. Пока работы велись на одном пути, поезда следовали по соседнему. Транссиб не останавливался ни на минуту. Заместитель начальника службы пути ДВЖД Евгений Редванский отметил, что применение на одном участке сразу нескольких машин по глубокой очистке щебня позволяет резко поднять производительность работ. Такие ресурсосберегающие технологии, используемые на обновлении земляного полотна, дают огромную экономию - более 60% очищенного щебня вновь ложатся в насыпь. В этом году в целом на дороге предстоит обновить свыше 1100 км пути, заменить 350 стрелочных переводов. Объем капитальных вложений на ремонт пути составит почти 4 млрд. рублей, сообщил пресс-центр ДВЖД.