В заседании приняли участие начальники дорожных служб, представители пассажирской службы, мастера и командиры среднего звена подразделений дороги. На нем было рассмотрено два вопроса: повышение эффективности работы пассажирского хозяйства дороги и роли мастеров и командиров среднего звена в обеспечении устойчивой и безаварийной работы железнодорожного транспорта. В 2002 году услугами ЮУЖД воспользовались более 24 миллионов пассажиров. Как отметил заместитель начальника ЮУЖД по пассажирским перевозкам Федор Каширский, для увеличения пассажиропотока были введены в обращение дополнительные скоростные поезда: № 852/853 Оренбург - Орск и № 855/856 Курган - Свердловск; назначены дополнительные местные поезда: № 609/610 Челябинск - Свердловск, № 603/604 Челябинск - Магнитогорск и № 643/644 Орск - Магнитогорск, а также дополнительные прицепные и беспересадочные вагоны: Челябинск - Ташкент, Оренбург - Ташкент и Орск - Санкт-Петербург. Для удобства пассажиров было изменено расписание поезда № 617 Челябинск -Орск. В этом году будут введены беспересадочные вагоны Челябинск - Пекин и Оренбург - Санкт-Петербург. В настоящее время решается вопрос о курсировании поезда № 341/342 Орск - Оренбург - Адлер 2 раза в неделю вместо 1 раза, и назначении беспересадочного вагона Курган - Казань. Для обеспечения летних пассажирских перевозок планируется назначить 9 дополнительных поездов дальнего сообщения. Начальником дороги утверждена программа реконструкции и капитального ремонта вокзалов, рассчитанная на срок до 2005 года. Реализация этой программы позволит привести все вокзалы в соответствие с современными требованиями. На вокзалах Бузулук, Оренбург, Тоцкая, Златоуст, Орск, Новотроицк, Карталы уже оборудованы комнаты отдыха и залы ожидания повышенной комфортности. Для повышения качества обслуживания пассажиров развивается сеть сервис-центров. Планируется, что все эти меры позволят увеличить в этом году увеличить количество отправленных пассажиров в дальнем и местном сообщении на 3,5%. О ходе реализации программы повышения роли мастеров и командиров среднего звена рассказал начальник службы управления персоналом ЮУЖД Анатолий Демидов. Было отмечено, что особое внимание к вопросу повышения статуса этой категории работников и усилению их ответственности за результаты производственной деятельности обусловлено той ролью, которая отводится им в обеспечении устойчивой и безаварийной работы железнодорожного транспорта в условиях реформирования отрасли. В настоящее время на предприятиях дороги работает 1721 мастер и 2576 командиров среднего звена. В прошедшем году были достигнуты существенные положительные изменения качественного состава мастеров и командиров среднего звена. Так, на должностях мастеров увеличилась численность инженеров с 26,2% до 33,1% (с 431 чел. до 570 чел.), на должностях командиров среднего звена численность инженеров возросла с 26,3% до 35,5%. В рамках Программы повышения роли мастеров и командиров среднего звена в обеспечении устойчивой и безаварийной работы железнодорожного транспорта на 2002-2003 гг., принятой Коллегией МПС осенью прошлого года, на ЮУЖД поэтапно внедряется система психофизиологического отбора кандидатов на эти должности. В 2003 году эта система будет действовать в локомотивном, путевом хозяйствах, службах электрификации и электроснабжения. Введена практика ежегодного проведения дорожного совещания мастеров и командиров среднего звена для обмена опытом работы в вопросах обеспечения безопасности движения поездов, повышения производительности труда, воспитании персонала, рационализации технологии работы. На последнем совещании был выработан ряд рекомендаций по улучшению работы с этой категорией руководителей: закрепление вновь назначенных мастеров и командиров среднего звена за руководителями предприятий, проведение при отделениях дороги курсов подготовки резерва мастеров и командиров среднего звена с последующей стажировкой, сообщил Центр общественных связей ЮУЖД.