Этот прибор, внедряемый на дороге с прошлого года, позволит столичной магистрали повысить безопасность движения поездов. Новая техника была представлена на завершившихся дорожных курсах повышения квалификации дефектоскопистов-вагонников. Требования к уровню знаний специалистов этого направления очень высоки. Они должны определять внутренние и наружные дефекты в рельсах, деталях и узлах вагонов и локомотивов. Для обнаружения трещин и других внутренних дефектов металла (заводской брак, влияние погодных условий, техническое "старение") в вагонной службе МЖД используется четыре типа аппаратуры. Для предотвращения аварийных ситуаций на МЖД в ходе ремонта вагонов контролируются все наиболее важные узлы и детали - колесные пары, тележки, автосцепка, другие. Каждая деталь контролируется минимум двумя способами, так что выявляемость дефектов обеспечивается на 100%. В настоящее время во всех службах движения проходит обновление аппаратуры. В марте на базе вагонного депо Лосиноостровская сотрудники ВНИИЖТа проведут очередные курсы повышения квалификации дефектоскопистов со всех отделений дороги, сообщила пресс-служба МЖД.