Рельсосварочный поезд № 15 (РСП) был создан в Воркуте в 1953 году. В начале 60-х годов его перевели на ст. Полетаево Челябинского отделения ЮУЖД. К построенному еще в 1965 году основному цеху контактной сварки рельсов за десятилетие добавилось еще ряд современных производств. В 1996 году был пущен цех для ремонта старогодних рельсов. Восстановленные рельсы свариваются в бесстыковые плети. Несколько лет назад вошла в строй новая линия репрофилирования старогодних рельсов, на которой их чистят, правят и фрезеруют. Восстановление старогодних рельсов является ресурсосберегающей технологией, с помощью которой дорога экономит значительные средства. Весь процесс сварки и контроль за параметрами управляется с помощью компьютерной системы. РСП занимается не только сваркой рельсов в бесстыковой путь длинной до 800 метров, но и выполняет работы по текущему содержанию пути. На предприятии действуют 4 передвижные рельсосварочные машины, которые восстанавливают бесстыковой путь (до 200 км) в полевых условиях в период летних путевых работ. Два вагона - рельсосмазывателя наносят графитную смазку на боковую поверхность рельса на горных участках ЮУЖД - на 1,5 км ежемесячно. В 2002 году РСП №15 было сварено 383 километра рельсов и 100 километров старогодних рельсов. На предприятии построена новая котельная с современным оборудованием, капитально отремонтированы цеха и помещения. В этом году планируется закончить строительство нового цеха для третьей сварочной линии, сообщил Центр общественных связей ЮУЖД.