В пик летних перевозок 2003 года столичная магистраль планирует задействовать свыше 2,5 тысяч вагонов. Традиционно большим спросом пассжиров пользуются плацкартные вагоны. К сезону летних перевозок московское вагонное депо Орехово-Зуево освоило технологию капитально-восстановительного ремонта (КВР) этого типа вагонов. В ходе него замене подлежат все жизненно важные детали и системы вагона: обшивка кузова, детали "ходовых частей", колесных пар, тормоза, а также интерьер салонов, оконные рамы и стекла, сантехника и системы водоснабжения, освещение и пожарная сигнализация, электрооборудование. Кроме того, в вагонах устанавливаются системы кондиционирования, холодильник, СВЧ-печь, информационное табло. Уже вышли в рейс шесть плацкартных вагонов, обновленных в Орехово-Зуево. К лету 2004 года в депо будет отремонтировано 50. До этого обновлением плацкартных вагонов столичной магистрали занимался Днепропетровский вагоностроительный завод. КВП в депо Орехово-Зуево обходится дешевле на миллион рублей, сообщила пресс-служба МЖД.