На Северо-Кавказской дороге планируется увеличение количества электропоездов со 174 до 198 пар. Дальнейшее развитие получит организация скоростного движения. Наиболее перспективным является участок Туапсе - Адлер - Аэропорт, работы на котором уже идут. Касаясь такого проблемного вопроса, как ремонт подвижного состава, Владимир Белянский отметил, что в настоящее время готовятся к заключению договора с Красноярским и Новочеркасским электровозостроительными заводами на ремонт 33 секций. Кроме того, в 2003 году парк СКЖД обновится четырьмя новыми поездами для работы на скоростных маршрутах. Один из них уже курсирует на маршруте Ростов - Краснодар. Еще два электропоезда планируется ввести в летний период на участке Туапсе - Адлер, в перспективе - скоростной маршрут Ростов - Армавир. На конференции было отмечено, что в этом году поднимать тарифы на билеты в пригородном сообщении не планируется. В ходе пресс-конференции Алевтина Малаховская дала краткую характеристику всем подготовительным работам к летним пассажирским перевозкам в дальнем пассажирском сообщении: ремонт вокзалов, станций, платформ, формирование ускоренных поездов, совершенствование пассажирского сервиса, как на вокзалах, так и в пути следования. В период массовых летних перевозок на дороге запланирован ввод дополнительных поездов, которые будут вывозить отдыхающих в пик сезона - в конце августа - начале сентября из Адлера и Анапы. Для того, чтобы разгрузить новороссийское направление для грузовых поездов, идет реконструкция станционного хозяйства и вокзала станции Анапа для приема пассажирских поездов. На пресс-конференции было подчеркнуто, что лишь 46 процентов пассажирских перевозок рентабельны, сообщила пресс-служба СКЖД.