РШП-48К производства швейцарско-итальянской фирмы "СПЕНО", завода "Калугаремпутьмаш" и московской фирмы "АПаТЕК" предназначен для восстановления рельсов методом активного шлифования вращающимися шлифовальными кругами. Он рассчитан на работу при температуре от -20 до +40 градусов по шкале Цельсия в условиях умеренного климата. Поезд состоит из тягово-энергетической и трех шлифовальных секций. На тягово-энергетической секции установлен дизель-генератор, который обеспечивает переменным током шлифовальные секции и тяговый электропривод. На одной из шлифовальных секций установлен вспомогательный дизель-генератор для обеспечения энергетических нужд на стоянках, топливные баки и технологическая компрессорная установка. Восстановление профиля рельсов происходит при движении поезда в любом направлении со скоростью 4-8 км/ч. Контроль и настройка режимов шлифования производится из кабины управления, измерение параметров рельсов осуществляется датчиками, установленными на измерительной тележке. Результаты измерений отражаются на мониторе в кабине управления и могут быть сохранены в базе данных компьютера измерительной системы для последующего анализа и архивации. Кроме того, в поезде имеются производственно-технические помещения: склад для хранения запасных частей и расходных материалов, мастерская для ремонта оборудования, а также спальный и кухонный блоки для работников. Для оперативной передачи информации поезд оснащен громкоговорящей связью и радиосвязью. Самоходный РШП-48К работает без локомотива, принципиально улучшает качество и скорость шлифовки рельса благодаря активным абразивным инструментам. До 10 сентября будут проходить пуско-наладочные работы при участии представителей фирм "СПЕНО", "АПаТЕК", завода "Калугаремпутьмаш" и ВНИИЖТа, сообщил дорожный центр научно-технической информации ПривЖД.