Этот вопрос рассматривался также 5 августа на совещании при губернаторе Челябинской области Петре Сумине с участием первого заместителя министра иностранных дел России Вячеслава Трубникова. Южно-Уральская железная дорога проходит по территории двух независимых сопредельных государств Российской Федерации и Республики Казахстан. На территории Казахстана ЮУЖД имеет 3 станции, а общая протяженность железнодорожных участков Южно-Уральской магистрали в пределах республики Казахстан составляет 452 километра. Вопросы их содержания для дороги сопряжены с дополнительными расходами, связанными с таможенным оформлением материалов, затратами финансового и временного характера при оформлении лицензий на право перемещения через границу железнодорожного оборудования, необходимого для проведения ремонтно-восстановительных работ, профилактики аварийных ситуаций. В основном документе по организации пропуска через границу транспортных средств в международном сообщении не установлены конкретные нормативы на обработку поездов. При таких условиях "импортный" поезд, не двигаясь с места, трижды осматривается работниками таможни. В результате под технологическими операциями состав простаивает почти 4 часа. Такая технология пропуска убыточна и требует пересмотра с целью увеличения существующих объемов перевозок. Другой, не менее насущный вопрос для железной дороги - обустройство пограничных переходов на станциях. В настоящее время южноуральскими железнодорожниками ведутся проектные работы по станциям Зауралье и Карталы. Их планируется завершить до конца года, сообщил Центр общественных связей ЮУЖД.