В пресс-конференции участвовали и.о. начальника дороги Сергей Тимофеев, заместитель губернатора края по строительству Николай Глушков, главный инженер "Балтийской строительной компании" Михаил Тимощенко, заместитель начальника дороги - начальник пассажирской службы Петр Овсянников. Сергей Тимофеев сообщил, что с 25 мая вводится летний график движения. В этом году назначены 8 дополнительных поездов дальнего следования, в том числе до Симферополя и Анапы. Отменен маршрут Красноярск - Новороссийск. Введены прицепные вагоны к поездам на ряд направлений (Бийск, Дальний Восток, Усть-Илимск и др.). В общей сложности летом из Красноярска будет отправляться примерно на 670 вагонов больше. В пригородном сообщении с 23 мая начнет курсировать новый ускоренный поезд до станции Иланской, который будет проходить путь на час быстрее, чем обычная электричка. При этом стоимость проезда 150 км не будет отличаться от цены билета на обычный электропоезд, а свыше - от стоимости проезда в общем вагоне пассажирского поезда. В целом проезд по данному маршруту на электропоезде обойдется вдвое дешевле, чем на автобусе. Отвечая на вопрос о реконструкции вокзала, Николай Глушков сообщил, что в ходе начавшегося ремонта (его ведет "Балтийская строительная компания") было выявлено несоответствие несущих конструкции здания нормам безопасности. В этой связи пришлось пересматривать проект. "БСК" провела экспертизу здания, на основании которой можно составить точный план строительства и смету. Уже после этого, ориентировочно в июне, администрация края совместно с Законодательным собранием примет решение о финансировании проекта и объявит тендер на проведение работ. Согласно договору между администрацией и МПС, финансирование реконструкции вокзала должно проводиться на паритетных началах в соотношении 50 на 50. Однако, в связи с тем, что объем работ вырос, возросли и затраты. И.о. начальника дороги Сергей Тимофеев высказал уверенность в том, что проблема будет решена, даже если администрация не сможет выполнить своих обязательств по финансированию. "Мы говорим не о деньгах, а о людях. Город не может жить без вокзала". В июле будет завершено строительство временного металлического павильона для пассажиров. Он рассчитан на 550-600 пассажиров, в нем будут сосредоточены кассы и все необходимые службы. После этого центральная часть вокзала будет закрыта, сообщил пресс-центр КраснЖД.