Столичная магистраль стремится максимально обеспечить безопасность движения, повысить надежность электропоездов, снизить трудоемкость ремонта и уменьшить эксплуатационные расходы. В рамках капитального и деповского ремонта на электропоездах устанавливается новейшее оборудование. В 2003 году новые технологии начало внедрять депо Железнодорожная. Электропоезда, приписанные к этому депо, оснащаются подшипниковыми узлами немецкой фирмы "Тимкен" - одного из старейших производителей железнодорожной техники. Сейчас предприятие уже получило 23 колесные пары, оборудованные этими подшипниками, и приступает к их установке. В 2004 году в депо Раменское и Куровская подшипниками "Тимкен" и подвагонным электрооборудованием повышенной надежности будет оборудовано 40 электропоездов. Кроме того, в следующем году планируется вложить свыше 300 миллионов рублей в обновление салонов электропоездов. Будет улучшен интерьер 75 поездов. Окна из стеклопакетов избавят пассажиров от сквозняков. Стены облицуют стеклопластиком, на полу постелят линолеум. Отделка такими материалами не требует шурупов, креплений и позволяет создавать плавные, перетекающие друг в друга поверхности. Обновленные салоны легче подметать и мыть, что позволяет использовать светлые, пастельные тона, оптически расширяющие пространство вагона. Сиденья будут сделаны из стекловолокна с мягкими вставками. Диваны сконструированы по модульному принципу: мягкие вставки легко и быстро заменяются. Мебель обладает антивандальными качествами, сообщила пресс-служба МЖД.