Принцип материального стимулирования работников вагонного депо и пунктов технического обслуживания вагонов (ПТО) был впервые опробован на дороге осенью 2002 года, а введен в январе 2003 по инициативе начальника Свердловской железной дороги Александра Мишарина.
    Основная его цель - уменьшение количества неисправностей в грузовых и пассажирских вагонах, выявляемых на ПТО, и, следовательно, повышение уровня безопасности на железнодорожном транспорте.
    В результате нововведения на ПТО Свердловской железной дороги было выявлено в два раза больше трещин дисков колес, в 4 раза больше трудно выделяемых дефектов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.  В частности, только по станции Осенцы Пермского отделения Свердловской железной дороги было выявлено более 39 трещин в боковых рамах тележек цистерн.
   "Введение новых стандартов качества на железнодорожном транспорте через заинтересованность и стимулирование работников - залог обеспечения безопасности движения", - заявил на первом расширенном заседании Правления глава компании ОАО "Российские железные дороги" Геннадий Фадеев сообщила пресс-служба СвЖД.