29.12.2003
16:32
29 декабря состоялась пресс-конференция начальника Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" - Владимира Супруна по итогам работы магистрали за 2003 год.
Начальник дороги отметил, что первый этап реформирования железнодорожной отрасли – формирование филиалов акционерных обществ – прошел успешно.
В 2003 году магистраль работала устойчиво и выполнила все задания, установленные ОАО "РЖД". Объем погрузки на дороге увеличен по отношению к уровню прошлого года на 11,7 % или на 6,5 млн тонн грузов. Основную часть перевозок составил уголь, рост объема выполненных работ к 2003 году - 18%. Грузооборот увеличился на 10%. Производительность труда выросла на 12,6%. Заработная плата в среднем превысила 10 тыс рублей, а у некоторых категорий работников, например, локомотивных бригад, ее размер составил более 18 тыс рублей.
Владимир Супрун подчеркнул, что основной задачей дороги является обеспечение безопасности движения поездов. На Красноярской железной дороге более 50 участков повышенной опасности, в основном переездов. В прошлом году было закрыто 20 наиболее опасных переездов, и работа в этом направлении продолжится в следующем году. Особенно опасной является ветка Красноярск – Дивногорск, так как здесь автомобильная дорога подходит близко к путям.
Рассказывая о планах на 2004 год, В. Супрун сообщил о создании частной структуры, которая будет заниматься пригородными перевозками. Ее акционерами станут железная дорога и региональные власти. Это позволит снизить убыточность пригородных перевозок.
Ко Дню железнодорожника планируется открытие нового вокзала в Красноярске. Сейчас практически достроены левое и правое крыло и выполнен нулевой цикл центральной части объекта. 15 декабря на сессии Законодательного собрания края было принято решение о выделении из бюджета края средств на финансирование стройки. Уже перечислено 42 млн рублей.
В. Супрун сообщил также, что в 2004 году возможно разделение Красноярского отделения на Красноярское и Ачинское, что позволит упростить отношения с региональными властями. Просьба о разделении без увеличения штатов уже направлена президенту ОАО "РЖД" Геннадию Фадееву, сообщил пресс-центр КраснЖД.
В 2003 году магистраль работала устойчиво и выполнила все задания, установленные ОАО "РЖД". Объем погрузки на дороге увеличен по отношению к уровню прошлого года на 11,7 % или на 6,5 млн тонн грузов. Основную часть перевозок составил уголь, рост объема выполненных работ к 2003 году - 18%. Грузооборот увеличился на 10%. Производительность труда выросла на 12,6%. Заработная плата в среднем превысила 10 тыс рублей, а у некоторых категорий работников, например, локомотивных бригад, ее размер составил более 18 тыс рублей.
Владимир Супрун подчеркнул, что основной задачей дороги является обеспечение безопасности движения поездов. На Красноярской железной дороге более 50 участков повышенной опасности, в основном переездов. В прошлом году было закрыто 20 наиболее опасных переездов, и работа в этом направлении продолжится в следующем году. Особенно опасной является ветка Красноярск – Дивногорск, так как здесь автомобильная дорога подходит близко к путям.
Рассказывая о планах на 2004 год, В. Супрун сообщил о создании частной структуры, которая будет заниматься пригородными перевозками. Ее акционерами станут железная дорога и региональные власти. Это позволит снизить убыточность пригородных перевозок.
Ко Дню железнодорожника планируется открытие нового вокзала в Красноярске. Сейчас практически достроены левое и правое крыло и выполнен нулевой цикл центральной части объекта. 15 декабря на сессии Законодательного собрания края было принято решение о выделении из бюджета края средств на финансирование стройки. Уже перечислено 42 млн рублей.
В. Супрун сообщил также, что в 2004 году возможно разделение Красноярского отделения на Красноярское и Ачинское, что позволит упростить отношения с региональными властями. Просьба о разделении без увеличения штатов уже направлена президенту ОАО "РЖД" Геннадию Фадееву, сообщил пресс-центр КраснЖД.